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TOYOTA ACC系統作動時機?


cefalmike wrote:
如依樓主的敘述如果...(恕刪)

1.是有那個藍色橫條顯示喲
2.在測試時,只要前方車輛比較慢就會作動,有時候更會作動到顯示radar ready(車速低於40km/hr)。
3.但是只要前方是紅燈已停的車子就沒有反應(我的極限目測距離約25~30公尺,我就重踩剎車了,怕來不及)
這樣看起來, 樓主是不是有點誤會目前台灣 Toyota ACC 做動的方式?

第一點 表示你的確有啟動ACC!
第二點 有"Radar ready", 表示你車速曾低於40km,所以ACC已經自動解除, 你要速度再提高到50以上再撥控制桿才會再啟動ACC, 它並不能自動恢復跟車(40km以下)!
第三點 解除ACC後,並不會自動剎車,如果你沒煞車,就跟平常開車沒踩油門一樣,只有引擎剎車,當然會覺得車速沒甚麼改變,只能自己踩剎車!

所以依你的敘述,應該是ACC已經解除,而你不知道已經解除, 這就不是ACC的問題了! 就像有些網友說的Toyota的半套ACC僅適合高速公路或快速道路使用,在市區其實沒甚麼作用! 當然有全速域跟車和自動煞停/啟動,車道置中等完整ACC功能很好,但依目前台灣市區的交通狀況,有多少駕駛者可以完全放心的讓車子自動煞停/自動起步? 可等 Honda CRV5 上市,有夠大的樣品數後, 再來判斷全套ACC在市區使用狀況, 如果OK, 我相信Toyota應該很快也會給全套ACC吧!?
頭又大ACC只適用於高速時候,其餘低速時候請用雙腳,有點後悔的車主留⋯
標題完全錯誤了

應該是"PCS"系統作動時機...

我不是TOYOTA車主,但是TOYOTA這樣的ACC做動方式是正常的,跟半套TSS無關,只能說不是最先進而已

1. 前方車輛如果靜止是偵測不出來的,必須要對方也有速度才行
2. 橫向來的車輛偵測不到 (也許最後自動煞停系統會啟動)
3. 無法偵測行人

大部分基本款的ACC,包含賓士上一代的ACC主動跟車(即便自動跟車速度為0~200km)也都是一樣的運作限制
只有像新一代的Benz intelligent drive, BMW選配的那套ACC,或Volvo的系統才有辦法達到上面的那些功能
這取決於硬體上感應器的多寡以及對應的演算法有沒有辦法準確判別
Mon_Jr. wrote:
我不是TOYOTA...(恕刪)


樓上應該是正解.

cefalmike wrote:
這樣看起來, 樓主...(恕刪)

1.不知道是不是我寫的不好讓你誤解嗎?"在測試時,只要前方車輛比較慢就會作動,有時候更會作動到顯示radar ready(車速低於40km/hr",我這句話的意思是,我的ACC是正常運作!!!!你怎麼會看成我的車速低於40km/hr所以解除了.....,你沒看到"有時候"嗎?。我要測試ACC會確認當下,儀表會有定速綠色符號與定速速字(也有藍色橫條)。也感謝你的質疑,讓我知道我的寫法讓你誤解了@!@

2.
Mon_Jr. wrote:
我不是TOYOTA車...(恕刪)
經過我實測,我覺得你是對的。靜止的車輛、橫向行駛的車輛也一樣是感測不到的(我不敢有行人時測試,故行人目前是未知);只是說明書沒寫,一般人在道路上使用,還以為靜止的車輛也會有感應,這可是會全速撞下去的!!

3.這套ACC應該不到所謂半套,如果想要有像有阿湯哥在"不可能任務"開著I8,在路中遇到行人會警示、剎停那真的是差的蠻遠。這套系統只能用在行駛參數(所有車輛都在行駛中)相對簡單的高速公路才能被信賴
橫向/靜止的車輛,TSS中的PCS可以偵測到,可惜不能煞停.
說明書沒寫是蠻奇怪的,車廠對這種可能會有責任的事應該極端謹慎才是


我開Q30, 用的就是上一代benz那套系統,上述的那些限制,包含天候會造成的影響都很清楚寫在說明書中,還有圖示說明。雖然在超厚一本裡面要找到該章節也要花點時間

我是VOLVO的17年XC60

ACC應該算是全速域,遇到塞車什麼的打開就很方便,會自動跟著前車,也會自動剎停跟起步

如果樓主這樣是正常的,那和泰這樣半套的ACC感覺就沒啥用了,跟傳統定速好像差不多...
Canon 5D3 + Canon 24-70 F2.8L II
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