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銷量滯銷獲利翻兩倍.......

M~我不太了解 這個新聞位於一個消費者
有什麼好高興的?
該高興的是業代跟合泰本身吧
只能慢慢等市場新血改變了,全球資訊越來越公開透明,
靠愚民海噱狠賺的商人,看你們還能風光幾年,
已預見得到龍頭市佔率逐年在降了.
國家太過頭保護台灣車商
導致車商把消費者當肥羊宰
現在全球手機市場慢慢被大陸廠商吃掉
台灣品牌廠節節敗退市場越做小
台灣一堆大陸品牌手機滿街跑
過不了幾年政黨輪替
大陸品牌車子以拓展到全球市場
台灣一開放進低關稅整車大陸車
到時台灣遍地滿街跑便宜大陸車

只是現在卡在政府政策沒變
變成人民買車都是政府與車商的肥羊
任他宰任他加價與增稅
上下其手
每年車商漲價都說物價上漲成本提高
那物價跌怎麼沒跌回去
每年車價故意漲個5~10%
只漲不跌的
真是很誇張

henry423 wrote:
請看完內文!!...(恕刪)


看完才提出看法的,兩者數據差距太大,有轉投子公司,子公司也有賺錢,但是這樣算嗎?子公司毛利高到嚇人才有辦法跟賣車利潤平均後從記者說的3、5%來到13%。
個人是外行,只是看不懂這數據意義,有錯就請直接指教,感謝!

個人初淺的知識
銷售毛利率=(銷售收入-銷售成本)/銷售收入×100%

而轉投資的收益應該不在和泰本身的營業收入內
各經銷商也是獨立公司
轉投資的中古車、租賃、保險...等等也是獨立公司
這些子公司及轉投資收益應不會在「和泰」這間公司的銷售收入內
實在不解這其中差異
還請各位財務高手指教
其他家也有認真的,只是太多人選車只選省油好養,台灣TOYOTA代理商的行銷正中下懷.
新聞只有說賣車的毛利3~5%,但是有可能是和泰其他事業賺更多拉高毛利的關係,後續維修保養還有賣車的車貸融資,和運租車跟原廠中古車部門的利潤還有大金冷氣,更有國瑞成車組裝的代工獲利,這些都是賺錢的因素之一.其實拔安全配備更兇的裕隆日產也可以拉出來談談,獲利之高可能是中國市場的因素,但在中國賣的卻是便宜配備好的車款,台灣消費者何時可以得利呀?
看財報即知,雜誌記者都亂寫,造神運動.(2015毛利13%,稅後净利7%)
獲利能力是越來越好喔

剛好手邊有點閒錢
考慮買一點點賺零用錢

Windom5168 wrote:
確實很差勁!
但是其他牌太不爭氣,才會讓和泰銷售冠軍。結論:全部都是在比爛的~

南陽現代一直端牛肉出來

但很多人就是看到韓國車就不買

寧可讓和泰狠狠的賺

Andy~牛 wrote:
只能慢慢等市場新血改變了,全球資訊越來越公開透明,
靠愚民海噱狠賺的商人,看你們還能風光幾年,
已預見得到龍頭市佔率逐年在降了.


想太多
看報導就知道和泰主要營收又不是靠賣車
你不買T牌
他還有保險、車貸、中古車市、租賃業一堆可以賺

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