aw962j wrote:
油耗這樣算不符合日常使用情況
因為照這樣算，所有ＰＨＥＶ的車都可以零油耗
單純認為樓主評測有失公平
感謝您提出的疑問，對熟悉油電車特性的車友，若能駕駛PRIUS PHV應該有機會回到家連充電都不用充，怎麼說呢？
以我自己現役的PRIUS 4 （不龜速、不急加速）透過油電駕駛技巧
板橋<-> 桃園，最佳油耗是 2.0L/100KM
過程中不少都是透過輪胎滾動回充的電來提供前行的「純電」動力，純電的電來自於輪胎持續行走回充的。然而，因為使用的是PWR MODE，所以難免還是會觸動純油engine運轉，也因此才會有百公里「2L」的燃油使用；若是一樣的路程使用PRIUS PHV有機會一滴油用不到外，還會「增加」純電尚可行駛里程。
我不知道現行的純電車（Outlander、TESLA）在使用電能驅動的過程「能不能」回充電力
在試駕PRIUS PHV的過程中有發現，一開始為了測試純電的任何可能，所以油門的踩踏沒有在客氣的QQ，所以純電可行駛里程持續在減少；之後回歸原P4的駕駛方式，發現純電可行駛里程「不減反增」，這部份在油電主群上有聊到，出門後回到家時「純電可行駛里程」有機會比出門前還多呢！
台北市目前的政策是在純電動車領牌數尚未超過1000台前，充電是不會收費的。這項福利是也可以把握。
