Sienta 2月掛牌846 (第2頁)

jasonlin0707

jasonlin0707
個人積分：38分
文章編號：63498860

38分

11樓

2017-03-01 22:01

grezzo wrote:
跟1月份同牌車比倒...(恕刪)

坦白說這是好消息，
否則整個台灣車市全由牛頭牌喊牌，
只會讓市場更加單一化，
希望原廠可以再考慮一下C-HR的訂價，
真的太貴了啦！

p22118810

p22118810
個人積分：24分
文章編號：63498959

24分

12樓

2017-03-01 22:09

只能說如果喜歡這台車真的要再等等

此銷售如果是他牌算不錯，但如果是神牌此銷售真的普普，時間1久加上各家推出新款車，此車會更難有銷售突破！

所以遲早要下放配備的～這是好事有競爭才會逼廠商進步

jackey chang

jackey chang
個人積分：3303分
文章編號：63499043

3303分

13樓

2017-03-01 22:17

把這個案子的PM 抓出來
處理處理
別再亂訂價了

Altis 訂價比較正常點
雖然還是貴但比較正常點
銷量自然好

jasonlin0707 wrote:
坦白說這是好消息，...(恕刪)

於

taipeier

taipeier
個人積分：104分
文章編號：63499050

104分

14樓

2017-03-01 22:17

個人感想，TOYOTA 這一年來有種微妙的氛圍

看的到有一些小地方在突破，例如引進新車，嘗試給足安全配備等等。

邊往前但是又看的到有一些不合理的地方在扯後腿。

例如該有的電動滑門，有點可笑的售價，以及CHR無油電版本等等。

這已經不太像是銷售了，倒像內部有很嚴重的鬥爭造成的奇怪決策。

台中市民

台中市民
個人積分：480分
文章編號：63499136

480分

15樓

2017-03-01 22:26

各位不斷的在這裡唱衰牛頭車，導致牛頭車的市佔率(這個數據最具參考價值)，近三個月從33.7%，跌到31%，再跌到二月的27.5%；股價也連續跌了好多天。

若數字會說話，那眼前的數字說明了：各位的唱衰，起作用了。

Fiftyman

Fiftyman
個人積分：16分
文章編號：63499423

16分

16樓

2017-03-01 22:50

多花20萬買滑門

唉!這代價也太高了吧!

加上外型"獨特"真的佩服這些買家

jeff0720

jeff0720
個人積分：5056分
文章編號：63499473

5056分

17樓

2017-03-01 22:55

台中市民 wrote:
各位不斷的在這裡唱衰牛頭車，導致牛頭車的市佔率(這個數據最具參考價值)，近三個月從33.7%，跌到31%，再跌到二月的27.5%；股價也連續跌了好多天。

若數字會說話，那眼前的數字說明了：各位的唱衰，起作用了。

Sienta售價偏高了,但以二月銷售量來評判太早了,納迷總挑自己喜歡的數字感覺良好.
看一下Sienta二月份還勝過納牌台灣銷售總和.

台中市民

台中市民
個人積分：480分
文章編號：63499507

480分

18樓

2017-03-01 22:58

隨著WISH+計程車市場的消失，牛頭車的市占率漸跌，本可預見。這輛有點醜，又貴得離譜的客貨小車，真的無法繼承WISH的衣缽，唯對和泰車而言，如何才能賺到最多錢，遠比如何才能賣更多車，重要多了。

賣一輛客貨車，若利潤可以抵上三輛的WISH，那即便這輛客貨車的銷量遠遠不及WISH，還是有利可圖，和泰自然樂於繼續掏金。

台中市民

台中市民
個人積分：480分
文章編號：63499522

480分

19樓

2017-03-01 22:59

jeff0720 wrote:
Sienta售價偏...(恕刪)

已經說得很清楚了，是看市佔率，不是看絕對銷售數字。絕對銷售數字容易受到每個月銷售天數、市場冷熱的影響，不易據此判斷成績。

Wang Robert

Wang Robert
個人積分：10分
文章編號：63499586

10分

20樓

2017-03-01 23:06

若和泰想用Sienta來代替Wish
那麼它會栽在Sienta上