johnson_yeh wrote:
先前有媒體轉述說 是日本原廠不肯給??
可以去翻日本原廠Toyota Global網站，TSS的功能有提到會「隨市場狀況，其功能會有所調整」這樣的描述。
證據：
來源：http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/9273390/
請各位想想看，日本原廠要怎麼知道當地市場狀況，然後再調整TSS功能??（燦爛的微笑)
明月下的清風 wrote:
PCS台版只有警告...(恕刪)
大大解釋得蠻專業的，這邊幫忙補充對照組
以Volvo來說他目前標配City Safety就是完整自動煞車的對照組
無論在高速還是低速，遇狀況都會介入煞停，避免行車時直接與前車碰撞造成損傷
與Toyota給的半套TSS P警示以及加大煞車力道是完全不同的
車主們很容易常常搞混，被一些字面上的意思所帶過，就以為有完整的配備
不過Toyota也是越做越倒退，以近期很夯的C-HR就看得出來，就連半套都沒有
可能要等個幾年開始賣不動，才會補上吧
joewang2003 wrote:
一次給足；合泰怎麼逼消費者換購新車啊，無奸不商啦
台灣Lexus的LSS+也是一樣的狀況
而且還被拿來當廣告強力放送
廣告中沒有說有自動煞車功能，但拍成這樣實在...
(我第一次從電視上看到這廣告時整個無語，火都起來了
)下面原廠說明就更清楚了...
http://www.lexus.com.tw/brand-safety-technology.aspx
千萬不要自行腦補有自動煞車功能喔!
對照組：Lexus International的RX Safety System+廣告
(注意看時間，Lexus International發表到Youtube的時間是2016/09/09，台灣那隻凝結廣告發表到Youtube的時間是2016/5/2。這實在是...)
只能說，在台灣駕駛還是不要對TSS跟LSS+有太高的信任度
...PS:其他廠商的主動安全部份，因為個人不熟，所以不置評。
山林涼 wrote:
很奇怪
要嘛就都給
給一半 是幾個意思
成本很高嗎
還是只欺負台灣人
最好玩的來了，TSS-P硬體理論上是一樣的。
這可以由DRCC看出來(因為DRCC需要logo後面的雷達感測器才能正常作用)
差距?大概是內部參數或韌體不一樣吧...
上次有看過疑似Lexus車主自行解封成功，DRCC跟車到0km/h還未解除的照片
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