Sienta 實車看完心得... (第2頁)

Mars1208

Mars1208
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17分

11樓

2016-11-13 12:42

一分錢一分貨咩!新車型新設計成本自然就高囉,T牌的鈑金薄不是新聞,這樣才省油囉.法規逐年變嚴苛,車廠要跟著加air bag,EPS,AAC等配備都是要錢,一個願打一個願挨,就看客官買不買單了.

tokikawa

tokikawa
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2075分

12樓

2016-11-13 12:46

價錢不予置評
不過後保桿不明顯的車一堆
被撞就要換尾門對於無尾車也不是什麼新聞
然後光看外觀就可以認定鈑金薄容易潰縮?
是以網路無根據的品牌攻擊作為根據嗎?

安全配備沒給說不注重安全
然後給了說只有頂級還是罵
雖然我也不贊同,但這不是國產車長期的現象?
但很多品牌車型一樣頂級才有安全配備,卻總是被捧高說有多注重安全

對於品牌如果早已有定見
相信只要掛上mark
無論產品力有多強都還會非常失望
還是有很多地方可以罵

雖然這輛車的價格實在有點高
但看網路批判的程度和當年altis,wish等不相上下
倒是想要看看實際的銷售量有多少

gungunM

gungunM
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1863分

13樓

2016-11-13 13:17

看了撞擊測試後，
感覺結構還算不錯啊！
小面積撞擊A柱及車室完整，
側撞b柱也有支撐住，
但一定要有氣簾才能提供完整保護！
鈑金蒙皮厚薄有什麼影響？
但是價格真的很不友善…

阿哲啊

阿哲啊
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1239分

14樓

2016-11-13 13:30

gungunM wrote:
看了撞擊測試後，感...(恕刪)

和樓上一樣感想!
板金後薄和車室安全無關
除非板金用的跟坦克一樣厚

側氣簾一定要有阿!!
有側氣簾的側撞
裡面的人脖子明顯甩的力量減低很多!!
價格不親民+1

devicent0101

devicent0101
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8分

15樓

2016-11-13 13:36

會買單的人還是會，每一個買車的人都有自己的想法。

和泰也是評估過的，等著看銷量就知道了。

w32014202

w32014202
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381分

16樓

2016-11-13 13:42

點我

日本的撞擊測試器具怎麼跟IIHS差那麼多點點點

ericlin20001127 wrote:
昨天參加Family...(恕刪)

phinex28

phinex28
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9分

17樓

2016-11-13 13:43

這台車被大家討論成這樣，表示大家對這台都有興趣，我的疑問只是這台小車為什麼會讓大家想買啊~

andy0406andy

andy0406andy
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293分

18樓

2016-11-13 13:44

SIENTA定價讓我失望後
轉戰Luxgen M7 Turbo ECO Hyper
正在考慮他
最後告訴自己，用油耗換取安全

雖然沒有確實數據可以證明SIENTA比M7安全
但是M7車體剛性比SIENTA好無庸置疑的
(有影片可以和資料可以查詢)
(因為國瑞製造的板金都很薄阿，進口Toyota的應該都比較好)
車體剛性是第一關，第二關是氣曩
車體軟，氣曩再多也保護不了乘客，都被壓扁了。

tom_kaku33

tom_kaku33
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80分

19樓

2016-11-13 13:47

phinex28 wrote:
這台車被大家討論成...(恕刪)

1.滑門
2.真正的小車體，大空間(其它都是假的)
3.省油省稅
4.一車多用
5.品牌維修
6.日式風格

怕熱就不要進廚房，還我ID哥

ragexyz

ragexyz
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1197分

20樓

2016-11-13 13:49

phinex28 wrote:
這台車被大家討論成這...(恕刪)

這台車主打都會休旅
空間靈活多變而且滑門設計
這是台好車這是無庸置疑的
唯一的敗筆就是售價
在日本跟vios同級的車
來臺灣賣的比altis高價
這才是那麼多人不買帳的原因

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