為什麼prius α很少人討論!! (第2頁)

笨海獺
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11樓

2016-11-12 7:51

這台車沒什麼優點，不太能夠被討論！
平日5人就跟路上的wish一樣，假日要出去玩坐了7人行李就不用放了。
頂多放下10個旅行袋。
操控沒有辦法見灣殺灣，人一坐上車關了車門還沒離開地下室就讓人暈車了。

改裝品少，VW Touran還有ABT可以改，toyota的TRD根本沒有出什麼相關套件，
就算有頂多也是可以撐到發動前不會暈，一入檔還沒離開車位一樣就全車都昏了！

養車也沒汽油車便宜，輪胎型號冷門，一顆就要7000多，聰明的都知道要去養歐洲車。

最重要的是在M01油點車也沒有定時更新的操作SOP,
買了誰會照顧啊！

和泰自己都不看好這一台，一年才想賣500台！
一台還要125萬，去買1系列，A系列才把的到妹吧！

mmppeegg

mmppeegg
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12樓

2016-11-12 7:54

雙腳並用真的太強

kevinjen wrote:
因為我是右腳油門左腳煞車習慣的開車法

Belair210

Belair210
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13樓

2016-11-12 9:45

笨海獺 wrote:
這台車沒什麼優點，不...(恕刪)

拿家庭取向的七人座來跟A class這種入門車比的意義是什麼

aronyang

aronyang
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14樓

2016-11-12 9:51

Belair210 wrote:
拿家庭取向的七人座來跟A class這種入門車比的意義是什麼

那個人說的是反話...
沒看到他酸了DSG的操作要遵循SOP嗎?

workingdrummer

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15樓

2016-11-12 10:23

Touran和這台比了比
最後選土狼

會考慮Toyota這台是因為他是油電
已經肖想油電很久

但買5+2
多半是在後座品質和用車習慣或預算間的妥協（不然就買正七人了）

兩台車價相差不大
但後座品質和使用感覺有明顯差異
可以看一下實車再決定

xu.6

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16樓

2016-11-12 11:06

kevinjen wrote:
倒是刻意試了進去他們的地下停車場,故意在出口上坡試試中途停止跟再起步的測試,的確令我驚豔! 不會因為我放開煞車後馬上下滑,而是過3秒後才下滑,再起步時可以明顯感覺到先電動馬達後引擎發動出力,非常有連貫的線性,沒有感覺頓挫

這台有斜坡輔助，所以電腦會幫忙hold住3秒
超方便！

mark1329

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17樓

2016-11-12 11:21

之前看到油電論壇有網友問到折七萬以上的單，可以多比較一下，另外想瞭解豐田油電車請移駕到論壇去，那邊有很多高手先進可以解答，在01只會有人跟你說省油不等於環保，電池很貴時間到就要更換，電磁波很恐怖，高壓電會電死人..

2sec

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18樓

2016-11-12 11:25

這兩台後座我都坐過，我覺得是PA比較好坐，發泡綿非常厚實有彈性，很不豐田^^

workingdrummer wrote:
Touran和這台比...(恕刪)

jensuru

jensuru
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19樓

2016-11-12 11:50

mark1329 wrote:
之前看到油電論壇有...(恕刪)

油電知識在專門論壇詢問比較好 +1
在這裡有時會被酸, 被誤導

三歲就很帥

三歲就很帥
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20樓

2016-11-12 13:01

笨海獺 wrote:
這台車沒什麼優點，...(恕刪)

在01裡..在每每講求CP值的鄉民眼中...你拿125萬去買TOYOTA就是犯了大忌~
那怕....PA是進口的豐田...那怕..是5G的撞擊測試...那怕是拿了個第一名的LED頭燈...那怕...用了鋰離子電池的油電系統...那怕..PA是乘坐品質優秀的5+2轎旅車..有著極大的便利及機能優勢.....那怕1.5T的車重隨便採能19~21的油耗表現~那怕PA有著極為省時省事的保養...

因為在偉大的鄉民眼中....豐田哪有好車..豐田車怎麼會有力..豐田的板金是跟紙一樣薄的.油電車會爆炸的..電池是心情不好就要換的..高壓電沒事會噴出來的.....重點是...油電車是笨的人才會買的~
所以..海獺兄....你買了三台..請容許我說一聲..您真是笨人.笨人笨笨人..當然...小弟我也是笨人!就讓我們笨下去吧~

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