至於調表等，請直接回Toyota原廠查維修紀錄。
這種車要調表我不敢說不可能，但回廠查紀錄就會現形(因為絕大部分車主都是回廠保養，包括過保車輛)
換句話說，Camry Hybrid這台的里程，是比較可靠的。
比較大筆的費用，大概就大電池單價最高，再來就輪胎跟小電池。
其他都照表操課(車主手冊中記載的保養項目)。
一般來說不會太貴，不要說破萬，原廠要花5000台幣做保養都很難遇到(大多1-2千塊含自備0W-20機油費用，這樣就搞定)
油電系統主要零件故障率也很低(低到可以忽略的程度)。
以這台里程8萬的Q版來說，只要不是泡水、大撞或被惡操的計程車，大電池至少都還可以撐4-8萬公里。
如果價格符合樓主期望，車況又不錯的話，樓主的確值得考慮購入。
拿汽油車的里程折舊去算油電車的里程折舊，說實在的完全不客觀也沒甚麼意義.
erichuang801 wrote:
60-70萬可以買Altis新車，6安+ESC，為何買二手車？
建議您先搞清楚什麼是Camry Hybrid Q版，這台配備滿載的國產車大魔王，再來想為何不選2016/2017 6SRS Altis的理由。
2016/17 Altis配備上根本差遠了...
2012 Camry Hybrid Q版配備:
8 SRS(對，我沒有寫錯，是8顆氣囊)
2.5 Hybrid
前座(正副駕都有)8向電動通風椅
LED頭燈附光感應啟閉功能(自動頭燈)
後擋電動遮陽廉
後座中央扶手(中椅放下)有中控配置 (相當罕見的配備)
標配後座遮陽廉
後座電動椅背
NAPPA真皮皮椅
JBL 10聲道音響
....
(完整配備表，請見http://cool3c.incar.tw/article/56289)
這台要說缺點，就只有少了TSS跟BSM這兩大項。
TSS基本無解(2012哪來的TSS?
不過Altis我看至少也還要n年才會上TSS-C)。但BSM倒是可以外掛就是了。
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