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日本原廠不給我們台灣新的引擎.....!?

Nissan 30更離譜吧
如LANCER上代1.8用了10年
使用舊引擎和泰就不須要去攤引擎開發成本,完全是降低成本的作法,與原廠給不給根本沒關係,要有新引擎除非豐田車主大聯手,全面拒買台灣豐田的車子,造成豐田銷售量狂跌,到時候不要說是新引擎,連所有能賺錢的壓箱寶都會引進台灣。
是台灣的toyota的問題吧…
不是日本toyota的問題…
就依舊玩camry那套啊…就是要先賣舊的,過一年再賣新的…

有可能以後台灣toyota的車款都這樣玩喔……好悲
我在想,

台灣 Toyota 進太多舊引擎,

所以不得不先把她們消耗完吧~!

等小改款的時候再進新的..
我的相簿 http://www.imagegateway.net/a?i=InpmXKd2po 世界宇宙無敵超可愛.. "北極熊"
ku0914 wrote:
雙側可變氣門引擎製造...(恕刪)


已目前市售喜美來說日本和台灣是用同一顆新引擎和變速箱喔 ~ 紅頭V-Tec並非一般4門喜美標準配備.

即使不管本田有沒有用新引擎, 果真如此, 那為什麼大陸豐田的新Altis可以配備新引擎呢? 還請釋疑 ~
簡直就是以前有繫安全帶不需要安全氣囊的翻版
現在出有氣囊的版本,出辛酸的嗎?

另外也叫日本回家吃自己, 看不起台灣人
業務更不齒~ 這樣被看扁賣啥車阿!
我的意思是進排可變汽門成本高
台灣車廠不願引進要把預算花在配備上
ACCORD7剛出時有同級沒有5AT和最新i-VTEC
結果賣的超慘 這就是台灣的市場機制
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CAMRY只有3.5是最新的<所以賣超貴>
Toyota當然要把用剩下的舊零件找地方倒
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
對付這種車商
就是不要買
有錢怕買不到車嗎
只是台灣人的豐田情結.......
唉....
這叫一個願打一個願挨...
看上個月的銷售量
都要改型了還可以賣2千多輛
排行第2名
不要說用舊引擎啦
都不要改型都還可以在台灣再賣個3年.....
唯有民眾一起唾棄才可能換起廠商的注意



大家一起來吧~~~~~~~





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