或許是地區道路差異加上版本差異,在美國的Sienna基本款(只有織布座椅)開到有點受不了,方向盤太輕車輛過彎還會晃。標準主婦或老人開的車連美規奧德賽都不太會這樣,看來要穩一點真的是要選SE版或XLE版。
john090501 wrote:這部很少看過啊!應該沒有Luxgen U7好吧~U7五楊開到175晃都不會晃超車切車整個平移超穩還有抬頭顯示、環景系統、蝴蝶頭枕Luxgen有水野先生的調教以水野先生的實力再怎麼說U7都應該是台灣國內大型MPV的首選吧!當然如果有人喜歡不安全的toyota、只靠賣弄銷售數字的toyota那就沒辦法了! 請把眼光放遠一點Luxgen是全球大型MPV的首選!而且低調不浮華絕不靠賣弄銷售數字來撐場
Raymeechen wrote:美規2017年新增...(恕刪) 應該是不會引進新規,和泰應該是會先測試水溫,不過美國定價最小台的L型是28,850元起,不知道台灣會怎麼定....MVP買的客群很穩定,賣得好的話,引進新規應該很有希望,不然就是買水貨了
柴犬君 wrote:應該是不會引進新規,和泰應該是會先測試水溫,不過美國定價最小台的L型是28,850元起,不知道台灣會怎麼定....MVP買的客群很穩定,賣得好的話,引進新規應該很有希望,不然就是買水貨了 在台灣賣起碼一倍60000美金以上起跳。台灣比美國人年所得低(40幾萬台幣比4萬多美金),買一樣的車卻要貴一倍以上,不管機車汽車皆然,這就是台灣鬼島。只會保護汽機車業那扶不起的阿斗,放任汽機車廠吃香喝辣剝削台灣人民。
@潛水夫@ wrote:在台灣賣起碼一倍60000...(恕刪) 別那麼激動....進口車要繳進口稅 貨物稅 營業稅 推廣貿易服務費,所以進口車價會高不是沒原因車商主要賺錢的地方還是後續保養維修的費用,車商的廣告行銷 人事成本也是不少錢台灣車價跟泰國比還算便宜了,泰國人年所得也跟台灣人差不多,樂觀點,就當自我勉勵囉