cordate2722 wrote:
這句話好難懂喔…0-...(恕刪)
我說油耗差不多啊 油電可以輕鬆到23～25公里 柴油的油耗也可以到20上下 可以看到2字頭已經頗有水準
動力的話 柴油扭力真的很大 雖然油電可以在0轉就開始發揮 不過一般的省油車不會這麼調教 那都重要是特斯拉這種純電車 而啊特金森很省油但動力真的比較弱 加上ct200h好像是cvt變速箱
要比動力 當然是柴油車略勝 要比油耗或舒適程度 選油電囉
至於p4跟ct哪台車比較安全 主被動安全輔助配備都很齊全了 車體結構的話等p4送撞測試出來吧 測試成績會說明一切 目前也只能猜測 不過日本車不會這麼糟糕的大可放心
至於平順的加速是什麼？ 柴油車的特性都是扭力大馬力小 大概就是起步會比較快 但越高速就越拖 除非是柴油渦輪可以改善 不要單看0～100的加速 分0～40 40～70 70～100去看 答案就很瞭然了
