echung wrote:
你好,這段有誤油電...(恕刪)
傳說中的勇者 wrote:
不要懷疑 原廠報價7900元 另一選擇為 台灣件6700元
二者都貴到爆表
貴到爆表?
應該先研究一下規格再來討論到底貴不貴吧?
如果使用的電瓶容量大的話, 那本來就貴了, 而且電瓶已經漲價很久了...
歐洲車常用80AH有品牌的一般電瓶去電瓶行買就要五千左右了,
AGM就不用說了, 看品牌要再乘1.5~2倍...
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
克雷西歐部魯斯 wrote:
請問油電車如何啟動引擎？
印象沒錯的話，Toyota HSD系統冷車時是用小電瓶啟動系統。
初步系統啟動後，接著MG2會用大電池電力，透過eCVT啟動ICE進入暖車模式。
之後ICE透過MG1回充大電池，大電池回充小電瓶。
以上有錯，歡迎指正。
plankton wrote:
好奇一問？
CAMRY HYBRID與PRIUS的機構相似嗎？
因為耗油差很多~
Prius的優點CAMRY HYBRID都有嗎？
基本上機構很類似喔！
簡單說這一代Toyota HSD混動系統，基本架構都長很像。
主要構成：
1.ICE
2.MG1
3.MG2
4.eCVT
5.PCU, ECU
6.Battery(大電池)
Prius跟Camry Hybrid的主要差異在ICE。Prius為1.8L、Camry Hybrid為2.5L。
其他部件跟電腦程式，會因為ICE或電池容量(考慮到PHV的狀況)而有不同的設定值。
優缺點的話，我是覺得各有所長啦！
Prius 3代就是省油，五門空間大且活用方便，但隔音實在不怎麼樣。
Camry Hybrid大器，但因為車重還有風阻係數，油耗離Prius有段距離。
(但對比同級汽油車，也是好很多)
另外空間能利用度不怎麼好是個缺點。
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