michael666888 wrote:小弟有試開了New...(恕刪) 我有試車過,覺得不會不順啊!一般傳統車,當腳離開油門的瞬間,先運作的就是引擎煞車(手排車更明顯),踩下煞車時才利用煞車來令煞車!沒引擎煞車的介入煞車效果不會很好喔!事實上引擎煞車的瞬間(腳離開油門踩下煞車前的時間)煞車令片還沒介入喔!相同的油電車的回充就等於引擎煞車的效果,所以我認為煞車反應應該不會變差才對啊!
會提出Hybird 煞車較不敏銳的疑慮,是因爲同一天試完Hybird車後,僅接著馬上又試了汽油2.5,加速性與怠速當然就有差別了,但是煞車的靈敏度比Hybird車好太多了,急煞時不用刻意踩深踏版,很直覺的反射動作,就能將車子制動的很好,所以陷入倒底要選油電好還是2.5汽油好?的困擾。
michael666888 wrote:小弟有試開了New ...(恕刪) 安安你好!!本人有PRIUS油電!!家父有RX450H油電!!兩台車都有在開!!所以對油電系統地供您心得參考!!因為開車習慣問題!!車速略快!!但是會跟前車保持安全距離!但是常常前面沒車!!煞車部分!!油電煞車系統!其實踩起來跟一般汽車沒差到哪裡去!!完全是習慣問題!!只要開習慣煞車在一般行車使用上無異!!除非你開非常快或是車速比差太多....當然啦!!煞車會軟是對比式的關係...以對比來說!!我用我另一台TOYOTA 86來說~同樣的煞車力道~~86會頓..PRIUS會滑..RX450H會拉..基本上都可以在掌握中拉!然後停在要的位置上!!以我家附近一個大型交流道的感覺...當然就是感覺家人的反應1...86~沒啥表示..2..PRIUS~這不是86..3..RX450H~不要這樣開速度的話大概就是6X左右開始煞車~右轉再靠左近交流道...沒車在加速到10X~11X在匯入高速公路...有車的話匯入高速公路時大概都會煞車到9X~10X...這裡的話三台都沒表示啥...所以這裡..再以同樣的煞車法的話~~個人感覺就沒什麼差了~~當然油電煞車有一些特別技巧的~~有心的開久就會了!!我補充一下急煞!!!油電系統煞車~~在全煞車下~~跟汽油車是一樣的~系統在切換煞車狀態下~絕對比人腦快~不會是電磁煞車慢慢變車機械煞車~電磁煞車轉換機械煞車下大概就那0.幾秒!!就是踩煞車踏板~一踩就到底的瞬間~~之後會說這車煞車好爛都不停之類的~是ABS做動的關係~車本身性能..重量..的差別~~再補一下RAV4 汽油油電兩台你說得的煞車~~一就是~~兩台煞車不大一樣~煞車力道不太一樣~所以汽油的你踩3公分達到的力道~油電的可能要4公分~所以這裡就要打破一個迷思了!!是要以車本身設計為主~還是以人為主呢?哈哈哈~
油電車都是電傳操縱煞車踏板是接傳感器進去電腦電腦會判斷踩剎車的深度跟急促度決定煞車力道所以緊急煞車是煞得住的而且01之前的100-0測試油電的剎車距離比一般車還短平時開車就早點開始踩煞車沒問題的跟車跟遠一點 安全又省油P.S.不是叫你龜啊 魔人勿擾
油電車因為有電磁煞車的關係,在一般的狀況下會以電磁煞車為主,煞車要踩到一定的程度或是速度夠慢才會啟動油壓煞車…但這不表示油電車的原廠煞車不夠力,CH以其1.6噸的車身100-0可輕易壓在40米內,有興趣的可以查查一般國產車甚至非性能版進口車在差不多的車重下表現是如何…順說,In Car那篇文,測試時用的還是幾乎毫無抓地力可言的ER33另外電磁煞車這種東西真的需要適應,一開始拿一般汽油車的習慣來踩確實會非常的不線性,造成油電車煞車太軟的錯覺…但要是習慣了再回去開汽油車,反而又會覺得汽油車的煞車怎麼都要重踩,這是我個人的心得