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請問PRUIS C車主 車子日曬問題?

那你要不要拿你手機電池去日曬個一年看會不會壞
沒壞 再來笑 別人的擔心是摩登原始人~

airzard wrote:
車子日曬問題..看到真是笑了,資訊發達時代,原來還是有摩登原始人~~..(恕刪)
c.c.0110 wrote:
不要笑人家是摩登原...(恕刪)

前輩
可惜這油耗是大部分油電車主無法達成的願望
因為地形跟路線的影響太大了
不管怎樣 比一般車省油就心滿意足了
fongg wrote:
印象中拖吊要避免前輪著地拖行,會有電池過充發熱的危險。有錯請指正。


跟電池無關,跟eCVT跟變頻器比較有關。

曬太陽請不用怕,那會提昇電池活性讓油耗變好。
這尤其冬天更明顯,夏天就沒多大差別了。

如果怕電池過熱(雖然是杞人憂天),行駛時把冷氣打開就好。
另外個人也建議每2,3年要回廠做一次電池室與通風扇/馬達的清潔。(這要把大電池跟後座整個拆掉才能做)
而電池通風孔的異物侵入防護網,交車時最好也順便跟原廠花幾百買一個直接扣上去(如果原廠沒裝的話)
不妨改成下車就可以帶走的電池吧...庸人自擾啊!
c.c.0110 wrote:
不要笑人家是摩登原...(恕刪)
各位前輩 我會有日晒的疑慮是指
pruis c 大電池是位於後座坐墊下
應該屬於車內空間

而之前看過新聞 有人手機放在車內
結果日晒溫度高 導致手機電池自燃

當然一般車子電池(瓶)在引擎蓋下 屬外部空間 不會有悶熱問題

在不確定情況下 才上來請pruis c 車主 賜教
我母親的PC每天都放在戶外沒有遮陽處

車齡目前快要滿三年了,一切正常

給你參考
被太陽直射的表面才會產生較高的溫度,
所以高溫會在隔熱紙及座椅表面產生,
下面有泡棉又未與電池接觸,
所以不需要擔心,

夏季中午開啟車輛後,
用手去摸電池冷卻風扇入口,
沒感覺風扇有明顯運作,
顯示電池還在允許溫度內,
到是車輛開一段時間才會感受到,
因為頻繁的充/放電才會讓電池升溫,

若是樓主還會擔心高問題,
可以加裝晴雨窗,
停車時二側車窗開一小縫讓室溫降低,
剛上車人也不會熱過頭,
以上,提供樓主參考。
不建議加晴雨窗

會增加風阻

和噪音

chubichubi wrote:
被太陽直射的表面才會...(恕刪)

starseven wrote:
各位前輩 我會有日晒的疑慮是指
pruis c 大電池是位於後座坐墊下
應該屬於車內空間

而之前看過新聞 有人手機放在車內
結果日晒溫度高 導致手機電池自燃

當然一般車子電池(瓶)在引擎蓋下 屬外部空間 不會有悶熱問題

在不確定情況下 才上來請pruis c 車主 賜教


這你不用擔心,因為後座椅本身同時兼有與車室的隔熱效果,不然不會還要特意做個入風口,在引流車內空氣於行駛時降溫。
另外鎳氫沒有鋰電池活性那樣高,較不容易因為溫度提昇導致連鎖反應。
鎳氫的卻沒鋰電池活性那樣高
只是電解液會隨高溫慢慢滲出罷了 ~~

其實油電車最適合用鋰鐵電池
耐氣候 回充壽命超過 2000 次 鎳氫頂多 200 次就不到 80% 的容量了
重點是 鋰鐵電池 不怕過放 光這點 鎳氫電池就辦不到了
要不是成本問題
我想 工程師一定很想用

明月下的清風 wrote:
另外鎳氫沒有鋰電池活性那樣高,較不容易因為溫度提昇導致連鎖反應。...(恕刪)
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