tokikawa wrote:
記得歐系車都是以"個案"來打破妥善率迷思
出問題的樣本再多都是個案
只要能找到一台沒事
其他客觀的統計數字都是無稽之談
怎麼套用在油電車的電池標準就變了?
這台百萬公里Prius是用來平衡報導的個案，相信有關心Prius的人大概都很清楚。
(如您所說，這是個案，但要不要放大檢視視為通例，就看讀者自己的智慧)
一般來說，Prius跑百萬至少會換1-3次，看駕駛習慣、環境以及運氣而定。
以台灣目前的統計來說，2代與3代都大概12-20萬公里會有機會換一次。
Camry部份，台灣車主的大電池統計上，的確平均壽命會比Prius台灣車主要短，這也是事實。
原因則還需要探討，不排除任何可能性。
但如果駕駛習慣是急衝急煞的話，對電池的壽命縮短會有一定影響，這倒是肯定的。
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