abeachboy wrote:同樣引擎之下RAV4比Camry重100公斤左右,因此Camry Hybrid雖能剛剛好達到新的油電車貨物稅減半的標準(低空飛過油耗19km/L以上與CO2排放量120g/km以下的門檻),較重且較高風阻的RAV4 Hybrid應沒可能達到,來台灣訂價勢必會因此過高而賣不動,所以我認為RAV4 Hybrid引進台灣的可能性極低,不用太期待了。
說好的油電版勒?
期待RAV4 Hybrid......
blhsing wrote:Toyota在Frankfurt車展上公佈RAV4 Hybrid的CO2排廢量為115g/km,因此或許還真有希望符合台灣貨物稅減半的條件而得以引進。
同樣引擎之下RAV4比Camry重100公斤左右,因此Camry Hybrid雖能剛剛好達到新的油電車貨物稅減半的標準(低空飛過油耗19km/L以上與CO2排放量120g/km以下的門檻),較重且較高風阻的RAV4 Hybrid應沒可能達到,來台灣訂價勢必會因此過高而賣不動,所以我認為RAV4 Hybrid引進台灣的可能性極低,不用太期待了。
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