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好猛!和泰車半年賺1資本額

早期toyota還未堀起的時候
福特、honda才是王道
甚至連一些現在沒落的品牌都賣的蝦蝦叫
後來toyota用強大的維修服務和用料
逐漸抓到市佔
剛好福特、honda這些也都慢慢的出包
toyota登頂之後
在台灣就沒有輸過了

toyota最嚴重的包要算是前幾年的剎車事件
不過在台灣影響也不大
這麼大的包還殺不死toyota
註定它是要當王了

toyota不是從一開始就稱王
一切的一切都有它的原因
大家可以google看看
1989年我唸書時,系上有教授是幫豐田作生產輔導
課堂上教授說過一段話讓我印象深刻
"當大家都還在檢查鎖點有沒有鎖上螺絲時,豐田已經在檢查鎖的螺絲磅數夠不夠!"
其他的細節還很多,但我獨對這段話印象深刻.

買一台 賺一台 神車牌在台灣真是好賺

JOY1231 wrote:
From 蘋果http...(恕刪)


八月前十天,ALTIS目前賣輸馬自達三說....所以其實也不一定就必然是怎樣啦
酸酸就是這樣, 除了酸也沒啥建設性, 就如同同一條街一堆餐廳, 就是有的餐廳沒預約就是吃不到, 隔壁的門口羅雀, 想說沒吃過,有雷但應該不會太差吧, 結果吃完幹聲連連, 有沒有發現事情很多道理是相同, 魯蛇酸酸的特性也很類似。

gvc90624 wrote:
百年不變設計,全新改款感受

為何不變的設計還能有全新的改款感受阿
名嘴只會消費別人的傷口,他們發言,我們發炎。

forestli wrote:
八月前十天,ALTIS目前賣輸馬自達三說....
可是神T會不會跟兄弟隊一樣
下半季(月)才發威
名嘴只會消費別人的傷口,他們發言,我們發炎。
看起來汽車產業還算前景不差的樣子

kaots wrote:
為何不變的設計還能...(恕刪)


這就是和泰厲害的地方啊...!!!!都被你看透透..在台灣就不用賣了阿...!!!!

JOY1231 wrote:
From 蘋果http...(恕刪)

相對營收下、既有的成本越低者、稅後盈餘越高
相對成本下、商品銷售價格越高者、稅後盈餘相對高
所以勒?
當然是成本越低、販售價格越高下才能短期獲高利!
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