台灣神車是altis 那日本神車就是 prius
如果還記得 當年311 大海嘯 車交不出來
造成 北美 prius 3 代 市場上中古車 比新車還貴的奇景
台灣呢 二手車商收你的油電車時 就把油電講的多爛 低價收購
等他收去要賣時 就飛天頓地 價格開高 一來一往賺10萬
中古車商其實 最喜歡收ct200 跟 prius 高妥善率又不用花錢整理
這台車 當年131 萬在台開賣高規配備板本
到今天2015 年仍然一堆油電盲 當年更不用說 反油電的謬論充斥
什麼電池一顆30萬 什麼油電會爆炸 遇水會電死 ... 6 年過去了 台灣幾千輛prius 電池壞掉的有幾位？
當時會買敢買的 決對都是有做功課 或 知識水準較高的人在買
不是公務員 醫生 或企業主管 拿來當家中 第二或第三輛低調代步車
不然就是年輕科技新貴 或 喜歡3c的 就會買這台車
一眨眼也6年過去 這些人都開始換車 或 又進階lexus
所以目前prius 中古車真的是一堆 價格也較軟了 跟三年前 奇貨可居差很多
三代從09 引進台灣來平均 每年都有500-600輛的銷量
12年以後 和泰車 搞了兩個四不像的 g 跟 e 板 東偷西偷 把價格壓低
果然台灣人吃這套 年銷量都破千
prius4 代 明年就要上市了 以和泰跟日本母廠的關係 prius 4 來到台灣應該會很快
希望別再偷配備了
wwwkkl wrote:
小弟最近決定要購入二手prius 1.8
有幾個問題想請問各位大大
朋友說prius折舊很大難轉手是否真的？
所謂的很大是一年需折價多少？
想購入09年～11年車大都60-70幾萬是否合理
2009-2011現在60-70很合理而且超值。
雖說同樣價格可以買到國產新車，但安全配備的差距實在天差地別。
要說缺點是油電系統已經過保，沒做功課有疙瘩的話請勿購買。
另外如果里程偏高（比如說超過12萬公里），需要另外提撥一筆預備金約5萬，作為更換電池準備。
未來二手車價部份可參考2006-2009 二代P現在價格，其實不會太差。
頂多先換好電池再來自售。
Prius難轉手嗎？
只要價格不要太誇張，其實識貨的人越來越多了。
60-70萬要買到7SRS+VSC+IPA，而且基本上不用再花錢大整理的4-6年日本進口車，好開好養低油耗低保修成本，就是這一台了。
尤其油電俱樂部上如有車主要割愛Prius，成交速度都不會太慢，包括2代P也是。
也有刊出不到2星期就交車的例子。
另外購買時要注意是否有回過原廠做過ECU更新。
如果之前有車主開到過熱，只要做過ECU更新，就不用太擔心這個問題。
阿潑 wrote:
說真的~
prius合泰偷了依些配備壓低價格
我覺得還OK
畢竟偷得依些配備都跟安全性較無關
重要的主被動配備都在(氣囊、循跡、車身穩定等)
反而壓低價格後讓預算比較有限的人有機會可以入主油電車
我覺得是蠻聰明的做法
和泰拿掉了...
1.keyless空調啟動。日頭赤炎炎，解鎖上車開門立刻有冷氣可吹的享受不見了....
2.ACC。2009年P3就有ACC了，但是台灣版本沒有....(這是很棒的主動安全配備啊
～～～)至於太陽能通風系統(停車時車室降溫)與天窗就算了，畢竟和泰不是引進真頂配版本。
到了改版後，不要說自動路邊停車/倒車入庫被拿掉，連自動大燈跟倒車雷達也沒了(Prius E)....
安全帶功能被偷偷省掉一項（跟安全座椅有關），然後還很搞笑的E版藍牙竟然比G版還強
(今年2015終於有修正了）
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