油電車的重點是把低速時多餘的動能儲存起來, 避免無謂的燃料浪費, 而不是低速只用電
電不會憑白產生, 電也是燒油換來的, 所以無論任何速度都是吃油
我知道有些人會以為, 加速用電, 減速煞車充電, 那麼就不需要油了不是嗎?
這天下有白吃的午餐嗎
tpetour wrote:
油電車有此一說，爬坡...(恕刪)
我敢肯定說這些話的絕對沒擁有或是長期開過油電車
全部都是惡意中傷的謊言
我家裡前後購入四台油電車 Prius2, Prius3, Prius C, RX450H
目前全部正常服役中, 里程數最高近 22 萬, 次高近 17 萬, 四台總和近 50 萬
目前沒有換過大電池, 只有里程前兩高這兩台換過一般 12V 電瓶, 而兩台都超過五年了
就算大電池低電量, 要爬上中和的烘爐地完全沒問題, 只是汽油引擎會比較大聲而已
就算是三義上坡路段大電池低電量, 時速 100 km/H 以上一樣沒問題
至於行使積水路段問題, 更是荒謬.....
會買 Prius 不只為了省油, 更為了安全性, 循跡防滑系統救過我們好幾次..
iso5408 wrote:
那如果是camry...(恕刪)
如果知道你要的是哪台，那就簡單多了
假設你是camry新車，
那就把它的競爭對手列出來，再比較油耗、油錢。
現在買camry的問題在於cp值沒有以前這麼高了。
去年最便宜的入手價格是10x萬，現在油電最便宜是113。
和泰這樣的標價策略在於用2.0打國產房車，用油電打進口房車。
以113這個價位，其他國產房車可以買到頂級的，
而進口房車有些入門款的氣囊數又高於camry。
再加上2.5的稅金，這是購買camry比較要考量的點。
再回來說油耗（畢竟買油電車就是在意油耗嘛）
公式很簡單，一年的公里數除以油耗數字，再乘上油價。
就是一年的油錢，以標準的一年開一萬五千公里來講，
算是划算，但一年若是里程數有三萬，甚至我聽過一年開五萬的
那絕對是非買油電車不可
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