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2015 Alphard

mimipa wrote:
很開心能有理性的網...(恕刪)


mimipa大,您好

看您發言應該也不是年輕人了
因此我只想把話語修正一下
以免您誤會我的意思

首先,是音響和環景
不應叫做改裝
叫加裝您的接受度可能高些
這些小東西即使是賓士也是有加裝的

再來,就是paramera
我只能說jbl 的音響 可能等級還不太夠放在這台車上
印象中是配bose的

至於您說公司實力的問題
我只能說,您應該沒有在經營公司
基本上高價車幾乎都用租賃的
因為缺費用
費用是啥?
懂的人就懂
不懂的說破嘴也是對牛彈琴
只能說我們的社交圈子有差異
看事情的觀點也不一樣罷了

再說了,
和泰的策略很清楚就是
家庭車小p
商務車alphard
而您計較的點竟然是音響和環景
這點小弟實在很不解
按常理家庭用應該會比較希望進八人座扒光光版才對吧

還有,主機是toyota原廠panasonic代工的
車美仕似乎沒有開發alphard專用的型號
不知您搭到的是?
不過導航定位慢倒是一點不假
但還能接受

最後,
個人認為這台車c/p值其實很高
新款還不知道售價和配備不評論
單就第二代車型來說
因為車子等級夠高
就拔掉lka和一些選配沒給(但也不給選就是了)
主被動安全一點沒拔
價格也合理
嫌貴的話可以去參考一下其他國家左駕版的售價
沒有扒光光版確實造成很多人想買卻買不下手
這樣其實很好
不必擔心車子被偷
也不必等個紅燈就在車聚
版上真正的車主不少
但是大多很低調
拿來當家庭用的其實也不少
希望您有一天也能加入
TopZtar01 wrote:
mimipa大,您...(恕刪)


大大您別認真了

這台車 和泰 連電視廣告 都沒有 根本不太想賣

客群相當少

家庭一定是買previa

這是高級商務車
TopZtar01 wrote:
mimipa大,您...(恕刪)


謝謝您的再次不吝指教、

您似乎看來是個第二代、
語氣中挺有自信、
不錯~

不過、判斷事情要看看資訊、
您肯定沒開過toyota進口車,
德系車可以加配備、可以德訂,
Toyota車就是它給什麼就什麼、加錢也沒得加裝配備、
當然,您要台裝、業務是啥都有、數位電視地毯導航,
那跟原裝的差異、我如果解釋給您聽、那是侮辱您了,
好比您解釋租賃費用給我看一樣~

JBL的確不是什麼超高檔音響,
卻是在toyota原廠裏最高階的選擇,
好像ML是lexus唯一的高階音響一樣
而舊款alphard車子的GPS是power by panasonic的沒錯,和previa一樣,
但整體而言、是進來台灣後由車美仕完裝的、
好像2012後的prius一樣、GPS都不是原廠日製Denso的,

至於其他、您應該不聽音響的,
我對保時捷沒興趣、
但若它的音響是bose的,那真是⋯⋯
JBL雖不堪、好歹在音響界有一席之地、
Bose? 哈!

也罷~
車是工具、開得愉快就好,
既然試車報導都出來了,等等實車再看看好了~
mimipa wrote:
謝謝您的再次不吝指...(恕刪)


抱歉,我真的太認真了
如有得罪真的請您見諒
小弟一向有啥說啥

音響很久沒玩倒是真的
但是相同品牌也是有等級之分的
尤其裝在車上
用家用音響的印象來思考難免會有盲點
車上環境音+局限空間的影響很大
調校功力好壞應該會大於品牌多些
小弟座駕請看頭像
剛好就是toyota進口車
有進口的車系中大概就86沒摸過
之前好友的m35剛好也是bose的原廠音響
以原厰標配不更動來說
個人不專業的評論
還是認為bose的表現不會比jbl差
也可能音響用料等級本身就不同
或者說剛好bose的音色和還原表現都中了小弟的口味
不過這種東西是無底洞
越聽會越挑
到最後就無聲勝有聲
索性不開音響了
Anyway,您的意見小弟表示尊重

至於paramera的原廠音響表現
小弟認為沒s400好但還不致於上不了檯面
不過小弟還沒聽過有人笑高級車上的音響不好
大概是小弟孤陋寡聞吧
希望mimipa大大能拋開品牌情結,實際體驗後再來評論
因為感覺您也是雄霸一方的人物
應該不會靠鍵盤想像
去隔壁樓Sienna討論串看就知道Alphard的問題是出在車高呀
大多數大樓的地下停車場限高只有1.8m,剩下超過1.8m的大多是卸貨區(3.5噸貨車高度約2.1m)
這完全限制Alphard的銷售範圍,只有不在意是否要停地下室的客層才會買
日本會出Previa + Alphard(這兩台是共用平台)的原因也在停車空間限制上
Previa少掉的車高跟少掉的室內高度一樣
這部分也是日規Odyssey主打的低車台設計的主因(車高跟Previa相近,室內高跟Alphard相近)
當然日規Odyssey的低車台設計也有別的問題啦,不過那是題外話了

至於什麼商務/家用需求的,我是覺得看看聽聽就好
第三排不能收折到地板的設計其實比較實用,這樣第三排就可以前後滑動調整行李廂的空間
只是台灣很多討論區看到第三排左右吊掛就在那念念念......真的是鍵盤車手
個人認為和泰此次策略是對的,因為ALPHARD一直以來,就是銷售量少,
因為銷量少也更要求精,一般公司租賃車計算起來大家都是買頂級款,
尤其是是公司高層使用,買等級太差的一定會被嫌,
乾脆就進一款頂級款,清楚宣示我們ALPHARD就是高級。

只是和泰又是路線的問題:頂級款還不給CAMRY都有的ACC?實在想要罵他幾句~

至於車用音響,大家可以逛一下這裡:Harman - JBL
大多數品牌都是同一個源頭。至於網站裡面沒說的奧祕就不多說了,
若非標配建議就免花這種錢。

ICONN wrote:
個人認為和泰此次策.....至於車用音響,大家可以逛一下這裡:Harman - JBL
大多數品牌都....(恕刪)


哈~
會說這話、果然是內行人~
品牌是表像、
JBL在toyota上、被嫌上不了檯面,
相似的東西、掛上harman、放在benz、BMW上,
咱台灣人就沒嫌棄過~

有時候、無知也是一種幸福呀~

唉~發言有得罪處,還望各位大德不計小人過~

咱不過是個鍵盤公司老闆,
換車云云,純為抬槓,
還請見諒~
不用吵音響了
一切都是Harman集團的陰謀

台西的阿拉丁
看了多家媒體的試駕報告,
PVM(應該就是樓主說的環景)、IPA、ACC似乎都沒有在標配清單上,
是否有選配未可知,但JBL確定是有的,
大概和泰認為此車主打的是後座市場,
給第二排的配備遠比第一排駕駛人要用的重要多了。

ariete wrote:
去隔壁樓Sienna討論串看就知道Alphard的問題是出在車高呀...(恕刪)

這真的是很大的原因,
此車在香港會紅,也是因為此車的尺寸很切合香港的用路環境:
狹窄的路寬+都有挑高的停車空間,
但台灣卻不是如此,
寬度、長度不是問題,但高度...大概只適合非都市地帶,
台灣很多大樓、不論新舊,停車場都有限高的問題,
不是進都進不去,就是只能停在某些指定區域,
不然就有砍頭的危險...
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