07 new camry 2.0 的o/d檔 (第2頁)

ClydeCheng
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11樓

2007-10-24 16:39

舉無雙II wrote:
大大你說的自排車會自動找最合適的檔位，我就是看見一篇o/d檔的作用原理，
才覺得在省道的話，蠻多紅綠燈，每次起步到了時數70~80時又一個紅燈，假設從4檔又跳到1檔，是比3檔跳道1檔還耗油啦^^

這就沒辦法了, 電腦不知道前面馬上是紅燈呀.
畢竟電腦不能 "預知" 前方的路況, 只能從各種資訊去推算 "此刻" 的最佳檔位.
所以才會有O/D, ECT, 手自排之類的東東出來讓駕駛介入檔位的控制方式, 補救此一不足.

但是話說回來, 為啥從四檔跳到一檔會比三檔跳到一檔要耗油?
要說對變速箱有損耗, 那我同意, 但是說耗油...我就不太懂了...

舉無雙II wrote:
所以...我先去翻翻車主手冊看看camry轉速多少會到4檔

這和油門的深淺也有關係, 你可以自己實驗看看,
油門踩得深, 電腦會停留在低檔位久一點, 不會那麼快進四檔.
電腦會依據油門的深度跟目前的車速等等, 決定該用哪個檔位.
開久了, 自然會抓到那個判斷的邏輯, 就能用右腳控制變速箱的行為...

舉無雙II

舉無雙II
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樓主

2007-10-24 17:01

我也不知耶，好像是4到1比3到1滑差還大，所以耗油。我是從文章得知的，或許其它大大知道。

重踩油門不就等於轉速突然增高嗎，你的意思是這時會停留在低檔位久一點喔？（這是自然的，還是設計成這樣的？）

07 camry手冊是寫
各檔位最高允許車速
檔位　 km/h
3 169
2 109
L 60

那是不是表示開在高速公路時轉速大概2500~3000轉時，時數90~100KM時其實只是在3檔而已呢？

我是開車新手所以問題特別多^^

jchen6

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13樓

2007-10-24 17:21

哥吉拉7204 wrote:
簡單來說就是…OD算...(恕刪)

O/D檔或是ECT都是控制變速箱換檔的功能，O/D是讓你的檔位只會換到3檔，從而有較大的力道輸出，通常用在時速一直無法高於60的塞車市區，減少變速箱自0 -- 4檔的頻繁跳動，而由於只跳到3檔，所以在可以跳到四檔的行車條件下卻仍只到3檔，自然也會較耗油！

而ECT是延緩換檔的時間，例如如果變速箱在2000轉的時候會換到3檔，那它會延遲到2200轉(舉例)才換到3檔，以換得車輛更大的力道輸出，但它會換到4檔(如果是4速自排的話)，就如開手排一樣，有人速度一上來就換檔，有的人會加速到引擎有嘶吼聲才換檔，讓車子的輸出力道更猛的原理是一樣的。但也是較耗油。

而New Camry已無O/D的控制鈕，如果要有此操控功能，就直接把排檔桿撥到"3"的位置也是一樣的。

原廠油耗的測試是在沒開冷氣而且以一定的速度穩定行駛等等的條件下測試，與現實生活中停紅綠燈.....等等的駕駛條件不同，所以別太相信現實生活的油耗表現。

ClydeCheng

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14樓

2007-10-24 17:33

舉無雙II wrote:
重踩油門不就等於轉速突然增高嗎，你的意思是這時會停留在低檔位久一點喔？（這是自然的，還是設計成這樣的？）

想一想, 駕駛人何時會要重踩油門? 需要很快的加速時.
車子要怎樣才能有很大的動力輸出? 提高引擎的轉速.
所以簡單來說,
重踩油門 -> 電腦判定需要更多動力 -> 降檔提升引擎轉數(提升扭力/馬力輸出) -> 駕駛獲得更多加速動力.
當加速過程已完成, 駕駛放鬆油門後, 電腦會自動升檔回到原來該有的檔位.
這個機制叫 KICK DOWN.

舉無雙II wrote:
07 camry手冊是寫
各檔位最高允許車速
檔位　 km/h
3 169
2 109
L 60
那是不是表示開在高速公路時轉速大概2500~3000轉時，時數90~100KM時其實只是在3檔而已呢？

不, 這時是四檔.

手冊上指的是 "最高" 車速.
意思是若你把排檔桿撥在2 (限制變速箱最高只能用到二檔), 這時車子的極速是109公里.
所謂的極速, 就是你的引擎轉數已經逼近上限 (紅線區) 了.

三檔的最高車速是169, 但別忘了還有四檔.
舉例來說,
當車子的速度是120公里時, 可用的檔位有三檔和四檔兩個.
若油門是正常開度, 則電腦會選擇用四檔, 省油又安靜.
若駕駛此時重踩油門, 則電腦會退到三檔,
這時你會感覺引擎轉速突然向上爬一大段, 並出現比原來強很多的加速力道, 給你加速.
假設已加速到140公里, 並放鬆油門到原來角度, 電腦又會升回四檔. (140可用檔位一樣是三和四檔)
當然, 若是淺淺的踩油門, 也可以用四檔加速到140公里, 只是比較慢, 但比較省油.
看懂了嗎? 油門開度會影響檔位...
手冊的數據只是告訴你, 各檔的極限在哪.

不了解的話, 可以在高速公路上實驗看看.
當然, 要試之前, 請加大前後車距, 並注意行車安全.

ThomasLin

ThomasLin
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15樓

2007-10-25 15:51

現在的變速箱已經越來越精密也越來越聰明了，而且車廠在開發像CAMRY這種國民車的時候，基本上就是不需要車主去"想"太多要來如何操控車子，基本上只要跳上車、發動引擎、入檔開車就對了，其他就不用想太多。

以前的變速箱的傳輸效率比較低一點，所以在市區開車的時候，一但檔位跑到最高檔，車子會變的很無力，所以車主油門一踩深一點，又跳回3檔，然後一鬆油，變速箱又回4檔，車子不但難開，相對油耗也會比較差，所以設計一個OD檔開關讓車主可以切換。現在的變速箱效率已經好很多了，舉個例子，像現在的CAMRY 2.0，時速大概只要到50km/H左右就能進到4檔，而且在這個檔位都還可以加速，不用退到3檔，所以除了上坡爬山車主可能需要將檔位固定至3檔甚至是2檔以外，基本上就是排到D檔就可以了，即使在上坡路段，變速箱也有辦法判斷而主動將檔位降至3檔，像在中山口的林口坡還是三義，只要油門不要踩太鬆，檔位幾乎都會在3檔。

而退檔的問題在CAMRY上更不存在，基本上在看到紅燈滑行的時候，2.0的車型幾乎都會用最高檔位去滑行，等你開始踩煞車的時候，才會變成4退3、3退2、2退1漸進式的退法，對油耗的差異幾乎微乎其微。不過這個情形無法套用在3.5L的6AT上面，CAMRY 3.5L引擎可以在引擎零負荷跟特定轉速(1500rpm左右)的時候停止供油，所以變速箱為了讓車輛滑行的時候能夠保持在所謂零供油轉速之上，變速箱會主動降檔，所以開CAMRY 3.5L的時候，你會覺得車子在滑行的時候，有點卡卡的感覺，就是因為變速箱自行退檔的關係。

樓主在另外一個討論串還有提到機油跟變速箱油是否要等油冷才可以換，我引用我最前面說的，不用想太多，其實機油熱了以後，會變的有點像水一樣，還會漏得快一點，至於變速箱油，CAMRY已經改用長效型的變速箱油，你去看你的使用手冊上，只有建議每4萬公里檢查一次，並沒有說要更換，你真的想換的話，就等4萬再換就可以了，而且新的變速箱油很難換，很難把變速箱裡所有的油都換出來，除非用循環的，而且TOYOTA現在新的ATF-WS是新的低摩擦變速箱油，不能跟其他的油混用，所以要換的話，還是回原廠弄，免得被弄錯型號，變速箱會掛點。

Accord7th

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16樓

2007-10-25 16:01

ThomasLin wrote:
現在的變速箱已經越來...(恕刪)

看看這篇文章
自排保養傷腦筋
變速箱越來越精密
很多技師應該怎麼搞爛變速箱都不知道

舉無雙II

舉無雙II
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樓主

2007-10-25 17:03

謝謝你們喔，很詳細，我會盡快搞懂的。
會擔心自排油不等冷卻後就換是因為好像已經有，洩完油，但變速箱裡面金屬都還是熱脹的情況下，就直接加入沒溫度的新自排油，導致裡面的超小零件因熱脹冷縮的關係而爆掉了，就BYEBYE了。
所以將來換自排油時我一定要等到車子都冷掉後才敢給保養的人弄。

引擎好像沒比較小的零件所以機油比較沒關係吧。不過理論上真的想一想還是覺得都不燙時再換會比較好。