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柴油CAMRY???


小塏 wrote:
國外的柴油CAMRY...(恕刪)


Toyota在歐洲沒有Camry,最接近的是Avensis。2.2L柴油:150馬力,340Nm。六速自排綜合油耗6.3公升/100公里。
應該不會有吧, 口誤的機會比較大
總之大概還是2.0汽油 + 2.5油電
我覺得柴油camery不錯啊
不用太大的cc數省稅金
油價也便宜
除了震動噪音
真的沒有太大挑剔
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老實說雙田的柴油技術沒有很強
自己去日本的雙田網站上看就知道了絕大部分都是汽油跟油電
甚至覺得純汽油車快要不在日本販售了
柴油歐洲好像比較成熟
可以自己去研究看看
建議CAMRY大心一點 不要2.2柴油 連馬6,雙B都在用2.2 2.2早就爛了
我們要搞大一點! 下放TOYOTA Coaster中巴的心臟

最大馬力150ps/2700 最大扭力40.5 kg.m / 1800
直列四缸、水冷式、電腦控制柴油噴射引擎、渦輸增壓附中間冷卻器
4009CC,我們的camry也要大排氣量(4千cc)!!搭5速手排,電爆柴莽,柴馬!

要不然下放hino 700 4x2 直6柴油 410匹 204公斤米 直接拉動兩台電聯車!
寶馬什麼6缸名機能做到嗎??其馬要6台 530i(NA)才拉的動!
rukawa768815 wrote:
老實說雙田的柴油技術沒有很強...(恕刪)


應該也不會太差,TOYOTA 有HINO 300 Hybrid 柴油油電車
如果真是2.2柴油
可以吸引什麼樣的客群?
馬六柴?
柴蟒?
這兩群我不認為吸引的到
天籟?
雅歌?
這兩群我也不認為吸引的到

到底凱美瑞2.2柴是吸引什麼樣的消費者阿0.0
meridian wrote:
應該不會有吧, 口誤的機會比較大
總之大概還是2.0汽油 + 2.5油電...

不會是口誤! 車神都開了金口~
TMC 會想法子生出 Camry TDCi 來符合市場需求~
BMW 跟 Toyota 不是有合作 油電交換柴油技術
來顆318d 心臟裝到Camry 應該夠用吧
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