油電戰線再擴張 HINO 300 Hybrid (第2頁)

tusnyu

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11樓

2014-11-05 11:43

由於台灣快遞業越來越發達
油電貨車應用在快遞業真的在好也不過了
走走停停，又不用熄火，
在巷弄間也不用怕吵到人
更不用因為在等人簽收，還吸入一堆引擎廢氣

油電用在貨車上真的太實用

eva123eva

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12樓

2014-11-05 12:05

感覺有點不太符合市場

不知道是不是我理解錯誤？

貨車要的是扭力夠不夠

阿米_Mi

阿米_Mi
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13樓

2014-11-05 12:41

Amduscias wrote:
這種貨卡車在台灣高速公路只能行駛外側車道，速限90KM...(恕刪)

20公噸以上大貨車才是90公里哦

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不知道以後能不能出純手排的電動車呢?

bigshawn

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14樓

2014-11-05 13:03

阿米_Mi wrote:
20公噸以上大貨車才...(恕刪)

只要手排不絕種我就很高興了

戒了咖啡的山羊

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15樓

2014-11-05 13:26

日規平床車，載重2噸的狀況下
油耗表現是12.2Km/L

不知在這等級的車算不算省油??

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autio

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16樓

2014-11-05 13:42

蠻好奇的4000cc柴油渦輪引擎,怎麼比2000cc TDCI馬力小

是哪邊的設計不同?

12.2km/l 還真省油說.
如果起步都是純電力,那對環境真的就很有幫助(不噴黑煙)
但前提還是要老闆肯多花錢買單

always CoCa Cola

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17樓

2014-11-05 13:49

tusnyu wrote:
由於台灣快遞業越來越...(恕刪)

我是感覺 Toyota 壓油電複合系統這一步真的是走對了, 厲害!

戒了咖啡的山羊

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18樓

2014-11-05 14:20

autio wrote:
蠻好奇的4000cc...(恕刪)

它1400rpm 就420N·m全扭力輸出了

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jc571

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19樓

2014-11-05 14:36

如果主要都是跑高速公路, 省油效果是不是不明顯? 是不是會走走停停的使用環境會比較省油?

odenshop

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20樓

2014-11-05 14:55

不知道是否有實際油耗的測試的報導？
另外很期待3.5頓的油耗表現