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[問題] 1996年 Exsior 跑山路,有時會撞到底盤~


ggtest wrote:
太棒了!!廠商在北部...(恕刪)

上兩大拍賣網查詢『避震器』,再篩選『EXSIOR 』縮小範圍,北、中、南各地都有安裝的店家。
我是看到安裝 Y-KYB避震總成件的車子,車身都升高了約5公分;我喜歡原本的車高模樣,所以升級日本黑桶避震器的桶身,沿用原車的彈簧;當然價錢也貴了不少《需再加購油壓上座》。
祝版大也能找到好的店家。...^^
我換避震器4支約11k,換完ok
感謝各位大大的回覆和建議
雖然有換車打算
但是目前沒找到喜歡和適合的車子 (其實是口袋不夠深?!
有考慮Subaru Forester XT
不過他引擎最近好像有點爭議
先觀望個一兩年,等這顆新引擎問題穩定再說 (說不定到時口袋變深!

考慮到避震器也已經老舊沒更換過
目前就先以『換避震器』為目標向財政部長請款
『避震墊』列為備案

ggtest wrote:
考慮到避震器也已經老舊沒更換過
目前就先以『換避震器』為目標向財政部長請款...(恕刪)

明智的選擇
避震器老化不只是變低變彈跳
輪胎在行路過程中因為這樣無法在任何情況都隨時穩定壓在路面上
對你的生命安全絕對是一大威脅

ggtest wrote:
前陣子前避震上座老化...(恕刪)


至於輪胎圈如果從185/65/14改195/55/15來說,
底盤高度會減少0.03cm,時速錶這時若開100km/h
則改輪胎圈後的實際速度會比原來慢0.1km,這沒差多少!

如果改205/50/16,那麼此時底盤高度比原來要增高
0.765cm,若錶速為100km/h,則改後的實際速度會比
原胎圈要快上2.5km/h,也還在合理範圍!

上述是以時速與底盤高度來計算的差異!

och15 wrote:
至於輪胎圈如果從18...(恕刪)


之前也是看人家建議195/50R15差距最小
所以才問這款
基本上,輪圈和輪胎可能列為第二階段調教了 哈哈~

好想全換啊~最好是連3S-GTE 引擎一起上


ggtest wrote:
之前也是看人家建議1...(恕刪)


說到輪胎圈,當時為了選自己喜歡的形式,等了七八年才
找到!

如果用到3S-GTE這銘機,那就很讚了,感情是身體流著無
鉛汽油!這樣要換車不就換不成了?!

och15 wrote:
說到輪胎圈,當時為了...(恕刪)


七八年!!大大真有耐心,太有心了~

這兩天找了一下避震
逛著逛著就逛到了日本的網站
發現日本KYB好像已經沒出黑筒的型號
只看到藍筒 黃筒 銀筒
不知道台灣現在賣的黑筒是哪來的?

有沒有神人熟網購?可以報一下網址~
日文英文網站都沒關係,感恩~
因為花了一些錢先整理車子老舊油管滲油,換掉一些油管、油封和正時皮帶等東西,一直花錢整理車子有點罪惡感,所以避震器的更換一直到最近才完成。

後來選擇的方案是『日本KYB黑桶+副廠彈簧與上座』。(因為聽說日本黑桶會硬10%)買料自己請熟悉的師傅更換。


1. 桶身部分確認料號是 333198, 333197, 333108 and 333107 (Made in Japan)
2. 彈簧的部分,副廠作工沒有很細,最後1/4圈與上座接觸的地方,沒有施作延伸『壓平』的那段。(似乎很多副廠為省成本都少這節)
3. 上座部分,不會看,所以看不出來好壞。

安裝完後,量了一下車身高度,大概長高3~4公分。實際試開了一下市區平面道路,正常開沒有亂飆,老實說:『沒有進步太多的感覺!!』身旁的朋友則說:『我不好意思說,但是完全沒感覺!』

開了十幾分鐘,只有過一些連續不平的路面時,感覺車身比以前穩定,以前會一直晃,現在感覺穩穩地開過去,過彎則沒有比較硬的感覺。(市區也沒有太激烈去跑就是)下次上山再回報山路上的表現,希望不要再『扣』到路面了~

以上,謝謝收看~
最近又上高速公路和一些山道試車


整個就是讚啦!
高速經過一些落差的地方不會像以前『餘波盪漾』
切換車道和山路的時候
側傾抑制的很好,不會像之前感覺很勉強
隨著方向盤轉動,車子就可以轉過去(之前會晃動,所以方向盤轉太快會覺得車子有點扭曲,軟軟的感覺)

提供自己測試避震器的方式
1. 壓車頭或車尾
2. 正常的避震器理論上可以拉住彈簧回彈,車頭不會很快彈回來
3. 如果咬得住,應該只需換彈簧,如果輪胎左右磨合不均,可能是上座要換或是其他問題

以上,報告完畢~
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