ggtest wrote:太棒了!!廠商在北部...(恕刪) 上兩大拍賣網查詢『避震器』,再篩選『EXSIOR 』縮小範圍,北、中、南各地都有安裝的店家。我是看到安裝 Y-KYB避震總成件的車子,車身都升高了約5公分;我喜歡原本的車高模樣,所以升級日本黑桶避震器的桶身,沿用原車的彈簧;當然價錢也貴了不少《需再加購油壓上座》。祝版大也能找到好的店家。...^^
感謝各位大大的回覆和建議雖然有換車打算但是目前沒找到喜歡和適合的車子 (其實是口袋不夠深?!)有考慮Subaru Forester XT不過他引擎最近好像有點爭議先觀望個一兩年,等這顆新引擎問題穩定再說 (說不定到時口袋變深!)考慮到避震器也已經老舊沒更換過目前就先以『換避震器』為目標向財政部長請款『避震墊』列為備案
ggtest wrote:考慮到避震器也已經老舊沒更換過目前就先以『換避震器』為目標向財政部長請款...(恕刪) 明智的選擇避震器老化不只是變低變彈跳輪胎在行路過程中因為這樣無法在任何情況都隨時穩定壓在路面上對你的生命安全絕對是一大威脅
ggtest wrote:前陣子前避震上座老化...(恕刪) 至於輪胎圈如果從185/65/14改195/55/15來說,底盤高度會減少0.03cm,時速錶這時若開100km/h則改輪胎圈後的實際速度會比原來慢0.1km,這沒差多少!如果改205/50/16,那麼此時底盤高度比原來要增高0.765cm,若錶速為100km/h,則改後的實際速度會比原胎圈要快上2.5km/h,也還在合理範圍!上述是以時速與底盤高度來計算的差異!
och15 wrote:至於輪胎圈如果從18...(恕刪) 之前也是看人家建議195/50R15差距最小所以才問這款基本上,輪圈和輪胎可能列為第二階段調教了 哈哈~好想全換啊~最好是連3S-GTE 引擎一起上
ggtest wrote:之前也是看人家建議1...(恕刪) 說到輪胎圈,當時為了選自己喜歡的形式,等了七八年才找到!如果用到3S-GTE這銘機,那就很讚了,感情是身體流著無鉛汽油!這樣要換車不就換不成了?!
och15 wrote:說到輪胎圈,當時為了...(恕刪) 七八年!!大大真有耐心,太有心了~這兩天找了一下避震逛著逛著就逛到了日本的網站發現日本KYB好像已經沒出黑筒的型號只看到藍筒 黃筒 銀筒不知道台灣現在賣的黑筒是哪來的?有沒有神人熟網購?可以報一下網址~日文英文網站都沒關係,感恩~
因為花了一些錢先整理車子老舊油管滲油,換掉一些油管、油封和正時皮帶等東西,一直花錢整理車子有點罪惡感,所以避震器的更換一直到最近才完成。後來選擇的方案是『日本KYB黑桶+副廠彈簧與上座』。(因為聽說日本黑桶會硬10%)買料自己請熟悉的師傅更換。1. 桶身部分確認料號是 333198, 333197, 333108 and 333107 (Made in Japan)2. 彈簧的部分,副廠作工沒有很細,最後1/4圈與上座接觸的地方,沒有施作延伸『壓平』的那段。(似乎很多副廠為省成本都少這節)3. 上座部分,不會看,所以看不出來好壞。安裝完後,量了一下車身高度,大概長高3~4公分。實際試開了一下市區平面道路,正常開沒有亂飆,老實說:『沒有進步太多的感覺!!』身旁的朋友則說:『我不好意思說,但是完全沒感覺!』開了十幾分鐘,只有過一些連續不平的路面時,感覺車身比以前穩定,以前會一直晃,現在感覺穩穩地開過去,過彎則沒有比較硬的感覺。(市區也沒有太激烈去跑就是)下次上山再回報山路上的表現,希望不要再『扣』到路面了~以上,謝謝收看~
最近又上高速公路和一些山道試車整個就是讚啦!高速經過一些落差的地方不會像以前『餘波盪漾』切換車道和山路的時候側傾抑制的很好,不會像之前感覺很勉強隨著方向盤轉動,車子就可以轉過去(之前會晃動,所以方向盤轉太快會覺得車子有點扭曲,軟軟的感覺)提供自己測試避震器的方式1. 壓車頭或車尾2. 正常的避震器理論上可以拉住彈簧回彈,車頭不會很快彈回來3. 如果咬得住,應該只需換彈簧,如果輪胎左右磨合不均,可能是上座要換或是其他問題以上,報告完畢~