目前最大toyota新車水貨商...是和泰的親戚事業
賣新車賺到翻了 五開頭六位數
大老闆跟低調的小家庭最愛買這台頂規的新車 大概250萬
代理進來反而沒錢賺阿
所以現在才一堆人搶著進美國二手的sienna最低規的se版進來賣
賣進來開價130 140還是賺
兩部車都不會有後繼的說法應該不是空穴來風,日本現在不流行這種大小的轎式MPV了
反正更小的車也塞的進7人,何必做那麼大呢?小一點的車耗能稅制成本都有優勢
若以全球化的產品線整併趨勢來看,小型轎式MPV也會是比這兩部都再小一點的車款出線
像傳說會針對東南亞市場的下一代sienta應該就是豐田的解答
今年底國內wish會不會停產實在很難說,和泰或許會對它動點小刀稍微延長一下壽命吧?
例如年底把內裝修一下,裝上新的車用android主機,比日本再多賣一陣子
但是以日本跟台灣上市的時程來看,台灣最遲也會在2015年下半停產
不過若wish停產那小黃要怎麼辦?

或許台灣計程車需要的是wagon!
bibliophlist_32 wrote:
這台看起來不錯
尤其是第二排座椅是三個獨立座位
同常歐系七人座才會這樣設計..全景天窗..不錯的內裝質感
不過..最後一張照片..方向盤上面的三個字母..讓熱情冷掉一瀉
先說明..我沒討厭韓國車..家裡成員也好幾台國產南陽製的 Hyundai
高CP值(若是價位合宜)..純進口不缺少配備(尤其是安全配備)的進口Kia..
絕對讓人有興趣...只是比較讓人擔心後續保養維護的問題
(恕刪)
1.

老外操刀設計的外型,依定比滿街的小黃搶眼
2.

他不是進口,所以省了17.5%關稅,如果能標配ESP+六安且壓在80萬以內,CP值就很棒了
3.
大韓民國「現代起亞汽車集團」,2013年全年共銷售756萬輛,世界排名第五!
與2013年共銷售773萬輛──雷諾日產汽車,僅僅差距17萬餘台車!
所以後續零件保養維護的問題,不必杞人憂天~~~~
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