sony6874 wrote:
驚~~~你是~~~~...(恕刪)
18萬是能上渦輪沒錯
但是後續呢?
又不是每個人都有一大筆錢
拿去修有的沒得
原廠很多小細節就是給200P這馬力去做所能承受的範圍
一下子變三百P以上
很多零件的耐用度會變成什麼樣呢?
有改過車的人應該都了解我再說什麼
後續花的絕對不是只有多那18萬
風疾后九凌 wrote:
18萬是能上渦輪沒錯...(恕刪)
哈哈哈~如果你能進我們86的小圈子你就知道了~
會改渦輪的車主絕對是熱血主義者，都會改這東西了還會在意原廠保固的問題嗎
對耐用度絕對是不以考慮的，甚至還想把引擎操壞直上V8引擎的
所以對你所說的就是價差的部分我針對你說的提出了
再者你覺得會改渦輪的車主會白花花的把錢花在沒渦輪保固的廠家上嗎
基本上350P是比賽用車，我所認識的大概都壓在300P以下就很夠用了
如果是要討論耐用度的問題的話當然原廠大馬力最耐用阿
根本不用比，又有保固
所以大大要討論的是價差的問題，還是原廠保固的問題，是取向的問題還是.........................
有點不懂你要討論的點是在哪一個區塊
比馬力~比價錢~比驅動~比樂趣~比空間~還是要比心態
有錢改裝就有心理準備要滿足個人的駕馭取向
像我就原廠阿，不改慢慢開也很爽，會改的絕大都是原廠無法滿足才會去動
沒錢的就乖乖開就好
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