【試駕報告】 四速自排真的過時了
仍是那顆1.5升引擎，輸出值109匹馬力、14.4公斤米扭力，略微提升點，但這一丁點的漲力，實際開上路後，會發現跟之前沒有差別。反而會很快察覺到的是它四速自排節奏已過時，換檔不是那般平順，尤其在台北近郊山路坡上坡下，變速間的銜接默契有著頗大落差。另外，輸出儘管承襲過往輕盈的起步，但油門一突深，聲浪灌進車室頗大，原廠所謂的降噪手段似乎沒發揮作用。操控上，柔懸吊搭配還算硬朗的底盤，性格是比舊款爽快些。只是平常徐徐地開時，結構顯得硬朗的車身底盤，跳動碎震感滿明顯的。
【車室陳設】庶民經濟實惠格局
車室塑膠感很重，雖然做了縫線讓視覺富變化，可細緻度仍比不上福特Fiesta小改款、及日產新Livina。
平面印刷式儀表質感略差。新車也僅標準配備前座雙氣囊。
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