VR2WOR wrote:
香港報張報導皇冠汽車...(恕刪)
一、感謝兄台給大家"非常有用資訊"!
二、不才對多年前的ALTIS及WISH均有配備（主動安全）.....深感真的是有"標竿企業"的風範!
三、但是對10代目的台灣corolla目前所得資訊乃：可能最多最多4小顆氣囊!有可能更少!感覺......只能嘆氣!原因....
１、消費者可能沒有需要？
２、增加氣囊沒有如國外：降低保費？
３、氣囊太貴？
４、消費者怕氣囊被偷？
５、.........
其實不才倒覺得重點在於:......造車工藝無法跟上先進國家及對岸!(註一)
原因:
一、要裝很多感應器,耗費造車成本!
二、咱們國人的開車技術比其他國家好太多了!
三、咱們國人的生命力要比其他國家好太多了!
四、咱們國人的頭瞉的硬度明顯比其他國家要硬多了!
五、咱們國人的肌肉強度及骨頭硬指度也比其他國家高多了!
六、.......
所以:新CAMRY全車系7顆氣囊......對不起!咱們沒有；選配？還是沒有！
.......C8全車系6顆以上氣囊..........對不起!咱們沒有；選配？還是沒有！
.......CRV3主動安全..... .........對不起!咱們沒有；選配？還是沒有！
唉!唉!唉!唉!
(註一):對岸有C-NCAP....與國內同型車的氣囊比國內要多!
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
JasperCHung wrote:
香港版把新的Dual-VVTi 1.8引擎降為舊的1.5引擎
然後多2顆或是6顆氣囊 這樣應該沒便宜到哪吧
東西就是那樣的價格.1.5L的引擎並沒什麼不好,多出來的安全氣囊有保障多了
台灣的國會如果訂出安全氣囊的規定,相信台灣的車主會更有安全的保障
http://toyota.jp/corollaaxio/safety/passive/index.html
日規最多是前2+前側2+氣簾2,是否氣簾算4個?
eh wrote:
1.5的賣這種價格，...(恕刪)
兄台,
引擎比的不是排氣量!而是：馬力、扭力、省油......等科技！（所謂山不再高；有仙則靈......)
引擎比的是～～效率：同一ＣＣ數，輸出要大而線性且轉速要低、吃油要少.......
其實T牌在引擎的表現~~不輸進口車!
但是～～
買車該注意的面向：
一:引擎、變速箱、油耗
二:底盤、操控、主被動安全...
三:維修保養的可靠度及消耗性零件的耐用度
四:整體銷售量及公司組織文化(行為、氣氛、價值觀及信念)
五:個人偏見及主客觀不同喜好....
ＰＳ：
紅字部份，絶對是標竿企業該更積極補齊的，以示對～安全～的重視！尤其是＂氣囊的配置＂
建議：
一味的增加排氣量，對油價高漲的今天，並不是重點！
重點：
Toyota的Valvematic也是依此概念而生：相較於現行VVTL-i僅能兩段式控制汽門揚程，Valvematic可連續控制汽門揚程，搭配VVT-i控制汽門開啟時機，更精準地配合車輛的駕駛情況，來調整汽缸內的進氣流量，以達到引
擎效能與動力輸出的最佳化效果。
Toyota表示， Valvematic科技將會率先搭載於旗下2.0升汽油引擎之上，同時在近期內便會於市場上推出；往後Valvematic也會逐漸拓展至Toyota旗下的各式汽油引擎。Toyota估計，導入Valvematic後，將可有效提高引擎燃油效能5至10%；在動力性能方面，Valvematic則可增加至少10%的引擎輸出，並獲得更為靈敏的油門反應。同時Valvematic也能減少引擎的CO2排放，以達到車廠及消費者的環保訴求。
Toyota也計劃在2010年之前，針對旗下的汽油引擎及傳動系統予以改頭換面，提供消費者全新的汽油動力編成
－－－－以上資料引自：http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5945
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
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