taihoo wrote:
歐美車 絕對比 日本...(恕刪)
你誤會了...
我並非指歐美車比日本車安全，而是說"身在歐美"的車，比身在台灣的"國產車"安全...
不是在討論什麼牌子好，是在討論各國政府和國情的差異...
scottie3003 wrote:
兩位，您的邏輯是在現...(恕刪)
但他指的不是AIR BAG吧...
他不是說因為車輕板薄...省油...但安全性低.
所以我們說的有錢買安全性好的車....
並不是指在一台破車上的DVD和air bag二擇一吧.
Dwing wrote:
車體本身就是鋼板衝壓...(恕刪)
你同時講了太多個問題。
整台車當然是用鋼材沖壓沒錯，問題是包含了車架和板金外殼，你到底要說車架還是外殼？
如果是外殼，我也不認為他是擔當耐撞的主角，絕對是車架設計。那些撞擊測試都是在看你車架結構設計的優劣，有的會壓縮到乘坐空間，有的不會，那當然都是因為他設計的好壞所致。外殼再怎麼硬，撞擊瞬間只能幫你吸收掉一些力道，他幾乎無法承受什麼應力，接下來整個潰縮區的設計才是這台車撞擊測試成績最主要的部分。
當然是每個車廠都會設計車架強度，問題是有好壞之分，如此而已。
最後，60分跟70分...這當然就是直接影響到車價，還有產品的定位，一台March跟一台C-class，車價差這麼多，當然安全性也差很多，這是天經地義的事情。March跟C-class鎖定的族群當然也不一樣。
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