tigerleo wrote:根據這影片,如果只換兩條新輪胎要放在後面.因為前輪快打滑失控前駕駛人可以感覺到並且有機會挽救,如果發現後輪失去抓地力時已經無法控制車輛前進的方向了 這個論點我覺得滿有道理的可是普遍台灣來說...通常國產車絕大多數都是前驅車(進口車也有些車款已改為前驅)輪胎行老闆都說要把新的放在驅動輪上-----------------------------------------------我也想知道哪個比較好?
我每天開車 通常我都會1萬就前後對調,正常來說 前輪磨損會比後輪多我每1萬就前後對調,通常我四條約可開5-6萬就下課,每次都一次換四條!!一來是安全 二來是可延長換胎時間!!Joshla wrote:可是前輪如果也磨平了...(恕刪)
咪吱 wrote:小弟的車是10.5代...(恕刪) 除了驅動方式及負重程度以外前輪是轉向胎,磨耗相對也會比較多一點輪胎對調除了讓前後輪磨耗平均之外也避免輪胎持續"吃單邊"讓輪胎需提前更換的情形發生一般我的習慣是每保養二次(一萬公里),對調一次輪胎保養時順便做,熟悉的保養廠,通常都會免費服務輪胎對調及四輪定位通常等到需換輪胎的時候,都是四顆一起換掉供你參考囉
新車保養從未調胎2.5萬就磨完了換胎後每次保養就調胎,輪胎壽命延長的5.5萬公里才換胎另外新胎胎紋深度約8mm一般磨到小於3mm一般就會要求更換假設不調胎,一直磨到3mm就換兩輪也不是不行調胎時會檢查煞車來令狀況及手煞車調整,換胎前一定會有一些拆胎後的定期保養項目不可能都不動到,一直開到換胎