markross wrote:
天啊這種節能車,還給...(恕刪)
或許是圖片上有98無鉛的字樣誤導，這一回我是使用95無鉛汽油。
油品的話我是這樣使用，前八桶油使用95無鉛，後五桶油使用92無鉛，再後五桶油使用95無鉛，如此九五、九二交替使用，到目前為止這是第16桶油。
c.c.0110 wrote:
PRIUS E 20...(恕刪)
看起來你幾乎沒走高速公路，我是蠻好奇高速公路長程開下去油耗數字會是多少，或者是否有單純一大段高速公路油耗統計？我的環島路徑是能走高速公路就走高速公路，因為省道紅燈頗多，減速再起步很耗油，這是一般汽柴油車要盡量避免之處，當然這些對油電車不是問題。
平均時速部分，只有 40km/h 不到，想知道你在行進時的時速控制在多少，省道上限 70km/h 嗎？
個人的高速公路最佳數據是 22km/l，加完油後立刻上高速公路定速 90km/h(GPS資料) 開了快三百公里得到這數字，車子是柴油車。另外環島最佳數字是 20.1km/l，當然無法跟油電車比，提出來只是想知道油電車這方面能耐，沒有要戰甚麼請別誤會。
補充：最後面看到了，4.1L/100km，換算起來 24k.4m/l，蠻漂亮的高速公路數據。
bulibi wrote:
看起來你幾乎沒走高速...(恕刪)
油電車可以忽略平均車速，這個數字其實沒多大參考性。我可以停路邊一個小時不熄火也不耗一滴油，但是卻會導致平均車速降低。
而我車上沒有其他電子裝置預警，省道大致上就是維持速限行駛避免吃紅單，再以春節期間的車流量而言，車後頭總有一堆車跟著驅趕，即便速度要慢也慢不下來。
另外有關於定速這項，如以油耗為考量的話個人並不推薦油電車使用定速，原因無他，定速只會更耗油。
油電車跟一般的汽、柴油車定速行駛油耗有相當明顯的反差。我在花東公路上有作一小段測試，以定速70公里行駛得到的區段油耗值是4.8L/100KM，若我以P&G的方式行駛(加速到75公里後收油門以微電行駛至速度降至65公里後再加速到75公里，如此反覆行進)，區段油耗則是在3.0-3.5L/100KM，可以看出定速行駛比起控制油門方式更加耗油，而且是非常耗油。定速行駛唯一的好處是可以讓右腳獲得適度的休息，除此之外我想不出為何要定速行駛了。
c.c.0110 wrote:
段油耗值是4.8L/100KM，若我以P&G的 方式行駛(加速到75公里後收油門以微電行 駛至速度降至65公里後再加速到75公里， 如此反覆行進)，區段油耗則是在3.0-3.5L/100KM，可以看出定速行駛比起控 制油門方式更加耗油，而 且是非常耗油。 定速行駛唯一的好處是可以讓右腳獲得適 度的休息，除此之外我想不出為何要定速 行駛了。 恕刪)
這段話真是油電車的奧義呀....給板大個讚!!
常常看到別人油耗都在20附近,小弟的CT怎麼開都在24KM/L上下
無論是台北市區還是高速,如果高速公路上下班時段車流量大時,還能開到28KM/L
現在開車都慣性不全放油門了,P&G車子也平順,安全距離抓到恰到好處,不超速也不影響車流
平均27.8KM/L相信版大應該是用平常心在開沒刻意小腳吧,
家族裡有個車友環島1200公里30.XKM/L的還是CT呢,PRIUS絕對能有更亮眼的成績
油表在E(空)的位置,於是在台南交流道旁的統一加油站,加嘞300元95, 就開回到臺北!
全車3大人加全滿的行李,全部被超低的油耗嚇到!
為什麼只加300元,
是一般南部的加油站都有2元以上的折扣!
而這家離交道太近反而不給折價,有點不高興;
所以只加300元, 想說休息站再加油既可!
結果!
一路上休息的泰安/湖口休息站的加油站, 都大排長龍!
看來大家都堵車堵到沒油嘞! 我又是沒什麼耐心, 排隊等加油的人!
只好賭一賭 Hybrid 的實力,沿途頭份/走五楊高架段都很塞!
但以塞在五楊高架段為例!
之前的平面高速公路段,已經把電充滿! 我在高架段塞嘞約30分鐘,引擎只起動一次充電(只開通風)!
幾乎沒耗什麼油! 就這樣300元油錢從台南開回臺北!
PS! 在比較塞的西螺/北斗/大雅/頭份/中壢等 路段; 幾乎都可以控制在純電力行駛!
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