關於 Hybrid 引擎與傳統汽油引擎的加速效能一問 (第2頁)

abcpanadol

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11樓

2012-12-20 20:55

我也是車主,
camry hybrid要超車時油門重踩, 聽到的不是引擎嘶吼聲,
取代的是高轉的馬達聲, 加速非常快,
理論上會很快沒電, 但跑太快會害怕, 我沒那個膽去試,
所以不知道沒電會怎樣

winyi

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12樓

2012-12-20 21:01

換個角度想
Hybrid引擎有發動就有充電
全油門的情況下充電量更大
它的設計是回收過剩沒效率的動力
轉換為電動馬達的動力
整體而言效率提升
如果沒有電腦限速
表現應該會比純油車好

markross

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13樓

2012-12-20 22:50

看過GOLF 6 tsi VS Insight VS Prius在筑波賽道那個影片
Prius剛開始表現還不錯,但後來掉漆了,動力整個很虛阿

PRIUS VS Insigh VS GOLF TSI 筑波PK

豐田的油電系統的最大馬力是不持久的
比賽過了3分半,系統整個速度就下降
連只有99匹Insight,都可以輕易超越,代表綜合136匹馬力大幅度衰退
因PRIUS搭載蜜勒循環的引擎本身又不夠力(99匹),加上HSD電池電力不足時,還要幫忙充電
造成馬力衰退主因

論最大馬力的持久力,會輸給純汽油車

abcpanadol

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14樓

2012-12-20 23:23

markross wrote:
看過GOLF 6 t...(恕刪)

prius引擎的活塞行程很長, 扭力較大, 但不易拉轉,
這種特性是衝得快, 但尾速差
尤其是這種引擎與渦輪加壓相反, 油氣會倒流以節省燃料,
雖是1.8L的引擎, 油氣量只相當於1.4L, 所以力量差很多

這台不適合拉尾速尬車,
只適合日常使用, 算是好開省油的車

markross

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15樓

2012-12-20 23:41

abcpanadol wrote:
prius引擎的活塞行程很長, 扭力較大, 但不易拉轉,
衝得快, 但尾速差

不對吧
他的大扭力還是來自馬達
Prius引擎的輸出扭力14.5kg-m,算很弱
Altis 1.8(2ZR-FE引擎),最大扭力17.6kg-m
蜜勒循環引擎特性就是如此,在同樣級數的排氣量,馬力跟扭力都是差一節
所以馬達是一定要介入,才能顯現馬達低轉大扭力的優點

你如果有看影片的話
Insight超Prius是在出灣後,正需要大扭力的地方
Prius完全無力招架,證明他整個系統的輸出動力大幅度下降
跟起跑時的狀態差很多

pchuang5168

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16樓

2012-12-20 23:43

我知道錶速可以有195 km/h,我還開過錶速199 km/h,不過那是錶速,實際速度就是180-185km/h之間.

疑問赭 wrote:
Camry hybr...(恕刪)

abcpanadol

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17樓

2012-12-20 23:54

markross wrote:
不對吧他的大扭力還是...(恕刪)

所以豐田油電車沒電以後, 無論扭力&馬力比同CC數的汽油車差很多
這是豐田Atkinson cycle engine 的特性

我是說不考慮馬達的扭力時,
由於Atkinson cycle engine油氣會回流, 這顆1.8L引擎力量只有相當 1.4L排氣量的引擎,
出力當然遠不如正常1.8L引擎(如altis),
由於力量很差, 加大她的行程, 會使得扭力改善些, 但拉轉不易
請注意: 1.5L 的引擎, 扭力大約也才 14.5Kg.M
所以, 這台(1.4L引擎)扭力有14.5Kg.M已經相對算高了

ysc_kyy

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18樓

2012-12-21 0:05

Euro wrote:
對於 Hybrid ...(恕刪)

持續狂飆惡操當然是汽油款勝，一般正常駕駛短時間超車油電款勝，開了2年半Prius的心得，
豐田油電車切到Power MODE也是很猛暴的。

abcpanadol

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19樓

2012-12-21 0:27

ysc_kyy wrote:
持續狂飆惡操當然是汽...(恕刪)

沒電就變成1.4L的汽油車...........

gbc168

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20樓

2012-12-21 1:05

abcpanadol wrote:
沒電就變成1.4L的...(恕刪)

怎麼可能會沒電??
只要引擎有運轉就會分散效能給電動馬達..
只是低電量時確實會比高電量時加速慢些
要沒電只有一種可能...大電池壞了