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Old engine new RAV4上市!這價格有夠殺……殺肥羊

說直接點,講這麼多有用嗎??
TOYOYA會為了你而改嗎???
排隊等著要買的人一堆,絕對不缺你一個的!!
認命吧~~
TOYOTA肯給Dual VVT-i + CVT / 6AT已經是恩惠,鄉民們不用要求太多,當然批評一下是飯後娛樂...

CRV上的K24系列也是沿用許久,但是卻很少人懷疑這顆引擎的實力,本田下一代缸內直噴引擎目前率先搭載在ACCORD 9代上面,我想這也是CRV4的小改藍圖,唯一比較有把握的是,只要確定搭載,台本就會導入...

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比馬力
3ZR-FE 可輸出最大馬力146 / 6,200 (這種馬力拖rav4不會很吃力嗎?)
3ZR-FAE 可輸出最大馬力158 / 6,200

比扭力
3ZR-FE 可輸出最大扭力19.1 / 3,600 (這種扭力拖rav4不會很吃力嗎?)
3ZR-FAE 可輸出最大扭力19.9 / 4,400

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按照樓主這段話來看,樓主忘了一件事,就看扭力的部分,這顆所謂舊款的引擎也有亮點,3600RPM就可輸出19.1kgm,而所謂新款要4400RPM才有19.9kgm,看起來所謂舊款好像也沒多差,低轉高扭力也不錯...

多少錢做多少事,我並不認為RAV4有什麼值得特別批判,只要車商肯讓消費者用錢買得到完整的主被動安全,那就足以,至於是否要買單,就看你怎麼想...

TOYOTA的"一般"汽油車款我個人並不會考慮,唯一會讓我想買單的還是它的油電技術....
謝謝樓主大大提供的訊息~
東西真的是愈賣愈貴。
配備愈來愈差。
本來這次可能考慮買RAV4的。
經樓主大大提醒。
現在完全不想考慮RAV4。
這價格太沒誠意了。

freeman_fin wrote:
最近一直很關注大改款...(恕刪)



單純用馬力看車不準 ,

銷售量比較準
1. 3ZR-FE Dual VVT-i,在亞太地區(日本以外)和美洲現在還有沒有人在用?

2. 現行的RAV 4,台灣就二種規格,不是 2SRS 就是6SRS+VSC
路上看到2SRS的車型不會比6SRS+VSC少
現行版本連這樣都可以賣的很好
新版本當然要繼續推2 SRS就好

3. TOYOTA在歐洲是弱勢品牌
不推好料誰會買單
在台灣就不一樣了

4. 我真的很好奇 新RAV 4 2.5 2SRS的版本對決NEW CR-V的銷售量對決結果
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
3.5代RAV4入門款84萬多,不過配備更陽春
只有鐵圈、絨布椅、1Din卡式主機、許多外觀部品連烤漆都省了

4代RAV4入門款87萬多,應該至少是鋁圈、有同色系手把吧
New rav4用舊引擎賣高價格
至少2.0CRV在隔壁樓被砍到818000成交
除非New rav4 2.0價格被砍到底
快樂不是每天都有 難過也只是一時而已
S-CRV也是使用舊引擎
TOYOTA的議價空間一直都很大,找到熟識的業務下探價格很驚喜!

兩台車若是同等級來比較
最大的差異還是在於台製與日製
虛幻寶寶 wrote :

freeman_fin wrote:
最近一直很關注大改款...(恕刪)


進口車的稅本來就比較高,跟國產的Camry比有失公允吧?
怎麼不說隔壁領客貨車牌的國產CRV賣太貴?...(恕刪)

CRV2.0也才賣85.9萬
未何不把RAV4國產化?因為他是豐田嗎
好像日系車減配備偷規格是常態,歐系車好像比較不會這樣,為什麼呢?
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