Kazama_R wrote:
GT-4 用的是渦輪...(恕刪)
加了LSD 就會改變彎道特性囉 懸吊的設定也會改變
我目前是用1WAY鎖定率的LSD 灣道就很夠用了
除非你是要甩尾 這車就不適合了
藤原妹紅 wrote:
BTW，要出口在美國的愛車回台灣，要辦什麼手續?
當年我想弄一部 2001 ~ 2002 Corolla S 進來, 所以在這方面做了許多功課.
後來發現手續太麻煩, 花費的時間和金錢太多, 只好在國內買一部 Corolla, 以改裝的方式弄成 S Look.
從自己在美國買一部汽車, 到國內能夠領牌上路, 要做的事情大約是這樣的.
1. 在美國買到心目中的車子, 尋找貨運公司, 繳交運費保險費, 上船.
2. 車子到國內港口, 找報關行幫忙申報, 繳稅, 取得完稅證明以後才能夠領車.
3. 領車同時申請臨時車牌, 把車開到一些特別的機構, 做噪音, 安全, 耗能, 污染等等檢驗, 以取得合格證.
4. 帶著各種合格證到監理所申請領牌, 上路
其中海關那邊要繳的稅金, 有進口稅, 貨物稅和其它一些有的沒的. 總數大約是離岸價格(起岸價格)的 0.5 倍.
換句話說, 假設離岸價格為美金 10000 的話, 要繳大約 5000 美元的稅.
(以上舉例為 2000cc 以下汽車)
其實繳稅的部分還好, 有錢好辦事. 後面的 "合格證取得" 才麻煩.
國內能夠驗證的機構只有那幾個, 除了在彰濱那個財團法人車輛研究測試中心可以驗全部項目以外, 其他機構都只能驗其中一兩項而已.
而且國內等待驗證的車子很多, 常常要排隊好幾個月才輪得到.
萬一沒驗過, 又要重來(會變得非常麻煩).
在彰濱財團法人車輛研究測試中心一次全驗的價格大約是台幣 6 ~ 9 萬.
要繳多少稅?
有關 "進口車檢驗" 的部分就不提供連結了.
在 Google 上輸入上面五個關鍵字就能找到.
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