德國Autobild集評86 vs 125i (第2頁)

軒轅浩

軒轅浩
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11樓

2012-08-04 11:02

blhsing wrote:
德國Autobild...(恕刪)

看這車頭，我就覺得...這不是上一代的嗎？？

依我看，還是很偏頗德係車阿～

總不能拿2012的GS跟e60比吧～

然後說GS整體比E60好....gs贏了5系列...

------

這篇感覺起來是高竿的暗諷

Kenji.K

Kenji.K
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12樓

2012-08-04 11:03

enz♂ wrote:

與其拿2004年的上一代產品當虛擬對手
不如拿2011的同代competitor來比較

所以應該是誰?

BMW 1系就是B牌的生活用車呀? 用"生活化"來形容没錯吧?

enz♂

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13樓

2012-08-04 11:08

Kenji.K wrote:
BMW 1系就是B牌的生活用車呀? 用"生活化"來形容没錯吧?

在這種文章中出現more civilized package for everyday life這種字眼
只會讓我覺得作者詞窮了

blhsing

blhsing
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樓主

2012-08-04 11:09

軒轅浩 wrote:
看這車頭，我就覺得...這不是上一代的嗎？？

依我看，還是很偏頗德係車阿～

總不能拿2012的GS跟e60比吧～

然後說GS整體比E60好....gs贏了5系列...

------

這篇感覺起來是高竿的暗諷

我覺得這種陰謀論實在沒有必要，因為這比較可能還是Autobild看待同級車的角度不同，認為雙門車就是該拿雙門車來比。你所舉的例子根本就沒有雙重解釋的空間，與這次的86 vs 125i可作兩種解釋方向的情況完全不同。

markwangs

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15樓

2012-08-04 11:29

我比較想看它對上S2000,屬性差不多,S2000有年紀了,就算敗了也猶榮...

wythe

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16樓

2012-08-04 11:55

blhsing wrote:
BMW並不是只有在台灣才賣車，在德國也是賣車的，而且車型選擇居然比台灣還多（驚訝）。
...(恕刪)

BMW是德國產的,在當地型號選擇多,也沒什麼好驚訝的

不過台灣的筆電,在外國型號選擇比台灣多...才是驚訝

blhsing

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樓主

2012-08-04 12:01

wythe wrote:
BMW是德國產的,在當地型號選擇多,也沒什麼好驚訝的

呃.. 希望你有看出來我是在反諷。

不過台灣的筆電,在外國型號選擇比台灣多...才是驚訝

嗯，好像真的只有台灣的商人會做這種把好東西留給外國人用的事。不過也許台灣的市場規模真的不夠大吧。

Jil01

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18樓

2012-08-04 12:09

enz♂ wrote:
與其拿2004年的上一代產品當虛擬對手
不如拿2011的同代competitor來比較
...(恕刪)

如果指文中較在意的駕駛樂趣與均衡性，只怕輸得更慘...

另外，一個等級就是一個等級，一種車型就是一種車型，這沒有任何模糊空間，本來就不該拿來比較，特別是現在這種一張底盤幾十種車款共用的時代，你看過有人拿TTRS比Caddy Van的嗎?你知道雙廂跟三廂車配重會差多少嗎?

Jil01

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19樓

2012-08-04 12:19

車，不是越新就越好，特別是駕駛樂趣部分，而86之所以為眾所稱道，就是因為Toyota(或Subaru)發現了這部分，一輛車要好玩，甚麼都不重要，輕然後配重好就是王道，這點坦白說，Miata二十幾年前就知道，英國人更是從來都奉行這王道，只是偏偏懂的人就是那麼少，現在地球上才會滿是無聊德國車跟日本車川流不息。

只能說銷售的豐田還是所言不假，一款車一種屬性，行銷與策略制訂、市場屬性全規劃得完美無瑕，再加上家大業大與對手式微，86一炮而紅本來就是精密計算下必然的結果...

blhsing

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樓主

2012-08-04 12:45

markwangs wrote:
我比較想看它對上S2000,屬性差不多,S2000有年紀了,就算敗了也猶榮...

嗯，可惜它停產了，否則是蠻有可能看到這樣的捉對集評。不過說到屬性差不多，我認為在設定上RX-8比S2000更接近86得多，同樣都是2+2硬頂FR跑車，雖然車重比86稍重但馬力重量比差不多，價格也比S2000親民，可惜也在86上市之前就停產了。