natalieyy wrote:
+1聽說台灣大部分發...(恕刪)
又在聽說 聽說 ..
油電車又干 燃煤發電什麼事 ??
那是純電動車的事 ... 油電車是不需要插電的好嗎 ..
除了 新一代插電板 油電車 可插電充電 , 不插一樣可跑
台灣引進的油電車 都是沒電 會自己充電的
Q5：hybrid車款排污真的比較少嗎？
A5：根據美國EPA數據：2.5 L camry每年溫室氣體排放量為5.28噸，camry hv則為3.62噸，accord 2.4排放5.47噸，mazda6 2.5排放5.91噸，passat 2.5排放5.91噸，prius 2.97噸；相對地，golf柴油2.0 4.96噸；corolla 1.8 5.10噸。
Q6：如果把「製造」與「廢棄後處理」的流程算進去，HV車多了電力系統，會不會比一般車款更耗能多排污？
A6：(1)toyota很早已前就聲明，就整體LCA而言(不知道何謂LCA的請自行搜尋)，prius相較一般車款是節能低排污的。當然要不要相信toyota的說詞是個人自由與選擇，但要質疑人家，也應該先拿出數據或資料才有信效度吧？不要僅憑個人想像。(2)HSD電池不是一般鉛酸電池，它沒有鉛和鎘這類重金屬成分。請參閱〈電池基礎介紹〉：http://www.4shared.com/document/S-XvMxWX/_online.html?(3)關於prius HSD電池的處理方式，大塚明彥表示：肯定的是未來從Prius所換下的的電池將利用在工廠等進行再利用。(4)prius的HSD電池組件95 %可以回收再製，詳見http://youtu.be/TtmtpeYXAAs。(5)如果要質疑hybrid車比一般車款多的電池、馬達等組件會造成生產與後製過程更多耗能與排污，那麼柴油車款比一般汽油車與HV車多的渦輪、dpf、SCR、更強固的引擎本體等方面，又怎麼算？
還有，目前臺灣有上市的，清一色是單純的HV，沒有PHV。無所謂插電充能這回事。
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