[分享] Camry Hybrid 省油分享 (第2頁)

bestalfred

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11樓

2012-07-23 21:05

googee wrote:
牽了油電車後有一陣子...(恕刪)

是人在開車吧! 不要讓車子在玩你
正常開就好隨便開都比我家之前汽油車好一倍
管太多反而很累

lom

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12樓

2012-07-23 21:17

PETER 沈 wrote:
..油電車引擎硬體已經採用 atkinson cycle 了，馬力輸出比較少一點，因為也省了油。市面上不會有單獨配置 atkinson 引擎的汽車，而 atkinson 的馬力不足部分就由電力系統銜接...
(恕刪)

其實說穿了TOYOTA油電車引擎本體並不是真的Atkinson,

是汽門延長時間"模擬"出來的..

http://car.cool3c.com/article/39440

c.c.0110

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13樓

2012-07-23 21:58

power on後的暖機和低電量時引擎介入強制充電這二者是不同的

低電量的引擎介入充電在車子靜止時會有明顯整台車震動的動作（有點像車子去碰撞到硬物）

暖機動作聽到的引擎聲音溫和多了

二者有很明顯的差異

另外power on暖機時間約幾十秒，引擎強制充電時間約２分鐘，這部分也不相同。

googee

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樓主

2012-07-23 22:05

kreate wrote:
這個說法怎麼跟我的認...(恕刪)

可能是我的說明不夠清楚。我的意思其實是比平常開哥"稍微"大腳一點。
如果不要過度大腳，其實引擎介入的同時並不會吃到電池，反而是因為這 "稍微" 的大腳讓引擎介入來充電同時暖車。

Need For $$$

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15樓

2012-07-24 0:13

感謝分享省油技巧
台灣的油電屬於剛起步的階段
還很多人對油電車存在著不同的排斥原因
其實TOYOTA出這台Camry Hybrid油電真的出對了
有馬力又省油
真想不到不推薦的理由(除了熱血份子)

THE POWER OF MONEY

david614

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16樓

2012-07-24 1:09

六星期的車，~1500km，平均15.9~16.0

發現高速公路約18.5, 不過像74快速道路也能接近到18.5，市區約11~12(都約座兩人)
慢慢開沒有比較省，不過起步加速太快是比較傷
在chg上方兩個內都算省，在平面道路上即使沒用到電力跑，油還是部分加入到電瓶(非到pwr區)
(剛開始以為電瓶只有在chg才會充電)
戶外32度，調28度空調，影音開著狀態下待車，約九分鐘充電一次，充電約三分鐘

對於能量轉換還是覺得ek=1/2mv'2為原則，前提還是要開車安全

想請益是否有可以破20~25的方法
感恩

ama1314

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17樓

2012-07-24 7:10

david614 wrote:
六星期的車，~150...(恕刪)

這樣開車真的好累喔

別忘了除了能量轉換

還有效率問題

免責聲明:說的話都不算喔啾咪~>_ ^

pcc2010

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18樓

2012-07-24 7:14

光是看到油門+煞車一起來就覺得很累!
還有經常這樣操作對來令跟碟盤的磨損?
辛苦了,辛苦開油電車的樓主了~~~

JENGI77

JENGI77
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8分

19樓

2012-07-24 7:40

我家也有一台Hybrid, 說真的1500kg油耗有17.8km/L
這還是跑長途滿載5人的油耗
感覺還不錯!!
但是我是不建議停車前把電耗光
尤其是兩三天不開車更不建議
雖然說滿電一樣會耗電
但是沒電會把剩下的電量耗完變成過度放電了
過度放電很容易讓大電很快就掛了
如果每天都要開車那就沒差
但是兩三天甚至一個星期才會去動一次車的
保留大電內有電才能讓大電長壽呀!!

HUNGRYSPIDER

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20樓

2012-07-24 7:55

googee wrote:
Camry Hybrid 在放置一段時間發動後，不管您的電源存量還有幾格。他一定都會白白的轉個一兩分鐘。...(恕刪)

這邊的資訊是有點出入的喔

只要電量夠

在一發動之後

馬上按下EV 還是可以純電行駛的