另外，有幾點我個人想說一下。
1.Prius、Prius C(Yaris Hybird)、Prius V、Camry HV都是使用同一套油電系統。
（筆者也耳聞將上市的RAV4 HV也是一樣）
唯一的不同在於有針對該車種進行調整，另外所使用的引擎cc數與電池容量也有差異，所以省油效益會有差距。
2.Toyota油電車不會僅利用煞車來充電。
由於採用並聯式油電動力的關係，事實上大多的電力來自引擎所產生。
3.32.28Km/L是喇叭數字？是比較誇張，但開久了就會知道這台車實力不只16km/L，至少有20km/L以上。
相關省油技巧，建議可以跟貴車隊的Prius運匠請教。
(Prius還是目前王者，國內的運匠很多都桶桶開出30-35km/L，加油一次凸台灣一圈綽綽有餘。
Prius C目前車主很多才剛剛領到車子，實際紀錄正在逐漸逼近Prius。應有機會出現40km/L的紀錄）
4.Prius今年式E版價格已降至跟Camry HV G版差不多。之前是一台120以上起跳。
5.要是有人買一台120萬的車來當營業車，大概會被笑是傻子跟盤子？！
據Prius計程車運匠在網路上表示：買了之後會後悔，後悔為何不早買....
6.除省油之外，理論上保養費用也會很省。
（因為機械構造比傳統汽油車簡單。）
這一點也可以去問一下貴車隊的Prius運匠。
7.幹嘛2500CC更大更便宜的車不買，跑去買1800CC更小又更貴的車!?
最簡單的觀點來看，因為Camry HV太重了，所以比Prius耗油。
（20-25km/L對上30-35km/L...)
如果下一代Camry HV有使用與Prius PHV的相同的鋰聚合物電池的話，或許會有很大的改善
（Camry PHV？可能會比Camry HV G class貴上幾十萬）。
另外Prius的安全配備是比較好的，還有，別小看1800CC Prius的實力。
不過換個觀點來看，Camry HV的外型跟Prius比起來，應該是很多運匠會比較喜歡Camry HV。
8.貸款壓力？Camry HV剛上市沒多久還需要考驗。
國外有許多車齡10年的Prius計程車還在跑（動力沒有衰減，跟新車一樣），作為長期投資，最後會有極佳收益的可能性相當的高。
（Prius的可靠度排名第一。以在台灣的Prius來說，一般狀況下除非跟人家kiss了，很少看到有網友回報出現重大機械問題）
9.Toyota的油電機制會故意讓大電池儘量不被充滿或是全部用光，以確保電池有更加長久的使用壽命。
這就是您一直不會看到電池被充滿的原因。
如果要看到電池被充滿，請上國道找個長下坡路段P&G開過去，就有機會看到了。
不過就算看起來充滿，實際上電池還是沒有全部充飽的！這也是相同保護機制的效果。
10.新車有USB，現在算是標準配備了吧。
據網路上Toyota油電車開發部門消息，日後可能會把一般的插座直接做進去，以供電給其他電器。
這應該是經歷311海嘯，Toyata目睹災民沒電可用的痛苦慘況後，所想出來油電應用超必殺技吧！
