TOYOTA 很少研究歐洲市場用的小轎車柴油引擎..... 他還跟BMW簽技術交換合約呢...TOYOTA 委託 BMW 生產柴油引擎(歐洲市場),BMW要TOYOTA的HYBRID電力系統技術...LEXUS 在歐洲有 220d 的 車子...柴油確實,永遠跟汽油差兩塊錢....我去別間加油站就有降兩元的優惠...雖然柴油車可能真的比汽油車省,但我現在對HYBRID比較有興趣....
sanmars336 wrote:總裁都可以賣的好了~...(恕刪) 別說短期無緣了,看看內個老妖精2世VIOS在外國早早就改款了台灣還在繼續賣舊款的,連改款的消息一個都沒有說他是繼MARCH K11第2個老妖精該說不是嘛?無奈,和泰跟T牌獨大汽車市場後開始誠意再縮水.反正它們縮水還是照樣躺著賺.唉....
blueststi22bb wrote:Toyota Inn...(恕刪) 我還是覺得 日本三菱最新的得利卡(Delica)比較漂亮,至少還比台灣的三菱 Zinger還要漂亮多了!日本網站:http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/
PETER 沈 wrote:那2.7的時候你也沒...(恕刪) 當時的2.7好像也沒也現在的2.4L 馬力大的樣子???更別說現在 配6速AT的2.5L車款對比 2.5 VS. 2.7 VS. 2.4 VS. 2.0http://tw.autos.yahoo.com/sbs_result.html?sbs=4616&sbs=3826&sbs=3793&sbs=4579Innova 2.7 VS. Innova 2.0 VS. Boss Zinger 2.4http://tw.autos.yahoo.com/sbs_result.html?sbs=&sbs=3826&sbs=4579&sbs=4732
我也是覺得 日本三菱最新???(上市也超過5年了吧!?)的得利卡(Delica)真的比較漂亮!!!都快忘了三菱還有這一款曾經賣的很好的得利卡(我家以前就有過一台貨車和一台箱型車)三菱不知道什麼時候才又會清醒???........
南台灣的慶 wrote:當時的2.7好像也沒...(恕刪) 選車只看馬力喔??...呵呵..我笑了...當一樣滿載乘客時,踩油門的瞬間跟加速,你就能了解Innova2.7跟Boss Zinger的差異性了....當然現在的Innova2.0就不用說了,動力確實偏弱...