不公平，澳洲賣的Prius C比台灣的好 (第2頁)

Sleeace

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11樓

2012-04-09 8:57

現在隨便一個2~3000元的PND都比車機好用, 如果你連拉線都懶那我也沒話說= =
買整合行車紀錄器的導航更可簡化成一條線, 一萬多連倒車CCD也能整合

avista

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12樓

2012-04-09 9:20

gte345k wrote:
重點不是比價，而是多少配備被拿掉了。導航對我來說很重要，當你到一個人生地不熟的地方，這有實質的幫助。為什麼要把螢幕拿掉？台灣人也很重視的不是嗎？

導航是很重要呀!
問題是你要拿掉主被動安全配備,
還是要拿掉導航系統,
主被動安全配備無法事後加裝,
而導航是可以隨你所好自行加裝,
更何況Denso的觸控導航就是貴,
原裝進口還要加稅金,一套多要價10萬台票,
這樣1.5的車款,85萬都有人說貴,
更何況是總車價到達95萬,
如果你站在總代理行銷人員的角度下去思考,
我想答案應該會很清楚.

gte345k

gte345k
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樓主

2012-04-09 9:26

加裝的導航跟螢幕，有辦法整合到原本的內裝嗎？還是得黏在擋風玻璃上面？澳洲版的Prius C並沒有因為有導航而把安全配備拿掉啊!為什麼台灣版的就不能兩者兼顧？

說到底，就是政府過度保護國產的裕隆，拿人民的錢去保護不爭氣的裕隆，都幾十年了裕隆還要靠政府保護，導致我們買進口車都比美國跟澳洲貴。都保護了幾十年了，政府是不是該放手，把關稅降低了？還有，既然台灣加入了WTO，是不是也應該調降汽車關稅了？

avista wrote:
導航是很重要呀!
問...(恕刪)

grezzo

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14樓

2012-04-09 9:51

才600台而已,非原廠導航不可,覺得吃虧的就去買別台,
買你覺得最划算的車,屁那麼多幹嘛,過一陣子想買還買
不到哩!

avista

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15樓

2012-04-09 9:53

gte345k wrote:
說到底，就是政府過度保護國產的裕隆，拿人民的錢去保護不爭氣的裕隆，都幾十年了裕隆還要靠政府保護，導致我們買進口車都比美國跟澳洲貴。都保護了幾十年了，政府是不是該放手，把關稅降低了

你講得是重點,一家受政府保護的企業,
每年還從政府手中拿取高額的電動車專案研發經費,
卻是先行推出共用車體的汽油版,
可是回饋給消費者卻是價高的拼裝電子花車,
和泰市佔率高,但受政府保護那家企業的EPS卻跟和泰有的拼,
這其中的緣故為何!看倌應該可以很清楚的看出來.

說真的和泰推出這幾款油電車應該算是很有佛心了,
主被動安全配備沒拿掉,拿掉一些事後可以再行加裝的配備,
姑且不論是否要給車仕美賺,
扣掉稅金,事實上車價並沒有比較貴,

Prius C可以當作小家庭或者家中第二部車,
應該還算是蠻稱職的家庭代步車.

avista

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16樓

2012-04-09 10:07

gte345k wrote:
加裝的導航跟螢幕，有辦法整合到原本的內裝嗎？

Prius C在日本原先設定就是預算有一定的限制,
但又想要擁有油電系統的族群,
與Prius原生款聯合起來搶占Fit Hybrid的市場,
所以用料較精簡,內裝塑膠感較重,跟原生款用2次加工環保材料不同,
建議螢幕自行加裝,內裝可以用自己喜歡的材料包覆,(有人用3M髮絲紋)
也是一種改裝的樂趣.

2010ian

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17樓

2012-04-09 10:38

gte345k wrote:
澳幣$23990，合...(恕刪)

所得這樣高的國家還賣的這樣便宜

這中間到底那裡出了錯?

lovelpc

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18樓

2012-04-09 10:47

gte345k wrote:
雖然近期推出的 Pr...(恕刪)

拿掉這兩的功能真的很無感

用iphone或ipad裝Garmin就搞定了當初才買14.99美金

上車順便充電，下車帶走也不怕被車內財損

現在比較擔心立法禁止紅燈不能看地圖跟導航之後

停紅燈還得拿傳統地圖起來看（國家似乎認為這樣比較安全）

以後要是看到一堆人綠燈了卻還攤開著大張地圖看

別懷疑

這是中華民國的德政！