stafen5606 wrote:
瀏覽01汽車版也一段...(恕刪)
這類雜誌好久就都不看了，尤其是評比...
stafen5606 wrote:
今天不小心翻到了一版汽車雜誌(封面標題滿聳動的)~
把四輛車做油耗測試:
Mondeo 2.0 TDCi VS. Mondeo 2.0 Eco VS. VW Passat 2.0 TDCi VS. Camry Hybrid
台灣汽車雜誌沒甚麼可信度
美國政府油耗測試如下 不準的話 你去叫歐巴馬出來面對
VW Passat 2.0 TDCi 綜合油耗35mpg 約為14.88 KM/L
美規 Camry Hybrid 綜合油耗41mpg 約為17.43 KM/L
圖中可以看到有一欄是[Our User's Average MPG](我們的使用者的平均油耗)
那是美國能源部在不同的幾個州實際找車主合作 測出來的實測油耗
車訊網測試 FOCUS柴油2.0 還輸給 汽油ALTIS 1.8 ....
http://www.carnews.com/article.php?id=21901&p=1
Ford Focus 2.0 TDCi運動旗艦款
●建議售價：85.9元
●排氣量：2.0升
●最大馬力：136匹
●變速系統：6速自手排
●上市時間：2010/07
●經過實測：14.9km/L
Toyota Altis 1.8E經典
●建議售價：67.5萬元
●排氣量：1.8升
●最大馬力：140匹
●變速系統：7速CVT
●上市時間：2010/07
●經過實測：15.5km/L
汽油的技術 都比柴油省了 ... 車價還省20萬
福特柴油車 其實是還不錯啦
但還是 PRIUS 利害~~
油耗贏50% 保養更便宜 氣囊更多 安全性五顆星
妥善率極高~~ 二手車價也高~~~
不過 愛飆車 愛超車的人 應該買福特~~
stafen5606 wrote:
汽車雜誌還說了一個重點~
關於電池的問題，就像之前網友說的一顆六萬，不知可信度如何?
汽車雜誌講得很亂
但是基本上都是在瞎扯吧
...
1. 是否要頻繁用車才行?
###
放太久不開會自放電 放電放完會傷電池, 所以每個月都要開一點,
實際數值因車款不一應該有差 車主手冊應該會寫
但T牌的做法 不需要[頻繁用車] 出國半個月是無所謂的
因為T牌控制電池要有40%之類的電 可以忍耐一段時間自放電還不會放乾
下次開車 行車電腦會自動發動引擎補魔到40%以上
2. 記憶效應?
###
T牌用的鎳氫電池記億效應不大 可以自行google或wiki
T牌又去做電池管理 不會把電充滿 可說沒啥記憶效應可言
現在
H牌Insight/Civic HV
F牌Fusion HV
N牌Altima HV
GM的Volt ...全都做電池管理
沒聽過出現記憶效應
3. 自然衰退?
###
自然衰退當然會有 但是[鋰電池]比較明顯 [鎳氫]電池不那麼嚴重 可以自行google或wiki
4. 電池比引擎早壞?
###
人類肝臟壞掉也是死 心臟壞掉也是死 但你不知道哪個會先壞
T牌的油電差不多就是這樣 設計者把油系或電系壞死都當成車子壽終
但是T牌不知道哪個會先壞
T牌應該已經把電池的設計壽命 定成比引擎的設計壽命還大 這樣去開發
可以看出 美規的油電系統保固8年10萬英里
但是加州等州規定電池的保固更久
5. 五年就要換電池?
###
車子的保固都是看年份和里程 汽車雜誌只看年份不看里程就太外行了
美規車的油電系統保固8年10萬英里(不分廠牌)
加州等州規定電池的保固更久(10年12萬英里)不分廠牌
汽車廠自己都不做電池的
只是拿這個保固條件 向電池廠(Panasonic/三洋...)進料做驗收而已
內文搜尋
從 APP 打開
X