阿j 005 wrote:
對於油電車,好像是小...(恕刪)
語畢，哄堂大笑。
fish0225 wrote:
今年Q3,Q4???...(恕刪)
大大看清楚啦,他說今年Q3,Q4有車商會引進"油電"或是純電等啦
不是單純電,台灣雖小,但這條路絕不可能只有豐田在玩,若一家獨賣,輸的一定是消費者
普及很難吧，光油電混和要普及就不可能,但是絕對是趨勢
但如果油電車是過渡期是出自他口
那我真的無言了
個人非常喜歡電動車
也期待 LUXGEN 可以快推出造福台灣用車環境的純電動車
我肯定 LUXGEN 在台灣純電車的努力
但是 要說油電混合車是過渡產品 .. 我只能說
這樣的觀念只是在自欺島民 陷於井底 無法跟國際接軌 罷了 ..
電動車的馬達 動力 跟本已是幾十年前的技術
馬力 扭力 那些都不是問題 最大問題還是在電池 ...
豐田的油電混合車 全世界 , 大賣幾百萬台
況且 油電車的 know how 技術 難度專業 , 遠大於 純電動車
有能力做 油電車 , 就有能力做純電車
反之 只有電動車技術 的車廠 , 要切入油電車的技術專利 , 是相當難的
豐田已經早起步 十幾年
豐田純電動車 , 也收購 美國 Tesla
只要純電動車的電池容量 無法再輕薄化 ,大容量化,續航力 跟 充電時間, 將永遠是問題
而新一代的 PLUG-IN PHV 油電混合車
不但可以吃純電 跑 20公里 , 純電 極速上到 100km
可切換成混合動力 極速到 180 , 續航力一桶油可超過 1500km 以上
我認為 PLUG-IN PHV 油電混合車 才是趨勢
要充電能吃電, 要吃油能吃油, 而且豐田是慢慢改款
純電車的電池 200km 續航力早不是問題 ..
如果未來 plug-in phv
再慢慢把 純電車的大電池 加進混合動力車..
那不就是完美的結合嗎 ??
能夠擁有 200km 純電行駛 並且能切換油電混合 HV
又能在家接電自充 .. 這才是終極油電混合車
決對是 沒有其它車廠能與之對抗的
新一代的 插電板 PRIUS PHV 已經在美國 日本上市 大概就是在往終極油電混合車 這發展
豐田已經開始把插電板
定位在 油電車系的最高等級 除了很多好料的配備都用在 PHV
充電還能搭配 智慧手機 APP 隨時監控電力
而納智捷 的電動車 到現在連販售都還不能 ..？？
油電車如是過渡期
那日本這國家已經過渡十幾年了
反而這幾年各車廠的重心都放在hybrid
豐田很賊 市售的 PRIUS PHV 只給你 20km 的純電
我決對相信 是留了好多手 .. 慢慢來
等下次改款再給你 50km ..100 km..
以純電動車上的 200km 電池
拿來放在 PHV 車上..不是完美無缺了嗎 ..
內文搜尋
從 APP 打開
X