benny1901 wrote:
應該會和實際上路數據差很大.(估計差1/3)...(恕刪)
我覺得這句話比較危險說...
魅力小海 wrote:
能源局網站早就撤除3...(恕刪)
廠 牌 | 車 型 | 排檔型式 | 門數 | 排氣量(c.c.) | 參考車重(kg) | 耗能標準 | 市區油耗 | 高速油耗 | 油耗測試值 | 申請單位 | 耗能證明核發日期 | 能源效率等級 |
國瑞 | CAMRY HYBRID V AVV50L-JEXVBR | CVT | 4D | 2494.0 | 1713.0 | 8.7 | 32.28 | 15.75 | 19.4 | 國瑞汽車 | 101/01/05 | 1級 |
國瑞 | CAMRY HYBRID Q AVV50L-JEXVBR | CVT | 4D | 2494.0 | 1728.0 | 8.7 | 32.28 | 15.75 | 19.4 | 國瑞汽車 | 101/01/16 | 1級 |
國瑞 | CAMRY HYBRID G AVV50L-JEXVBR | CVT | 4D | 2494.0 | 1685.0 | 8.7 | 32.28 | 15.75 | 19.4 | 國瑞汽車 | 101/01/16 | 1級 |
benny1901 wrote:
世界各國測試數據唯獨台灣最好&之前01試車文.
美國測試數據約在20km上下(沒記實際數字)
01測試文約只有18km/L.
我是這樣認為..
如果有消費者被32km/L的廣告去買車.
結果發現,現實和廣告差很大.
不知是否可依此點求償?
雖然是車測中心測出數據.但消費者也是因廣告去購車.
個人認為這是有空間可以討論.
雖然測試數據無法和實際上路相比.(相信每個人都有此常識)
但如果數據差距過大,總是有點疑問不是嗎?(恕刪)