2.會有延遲我想應該是煞車管路材質的問題!
由於橡膠會膨脹縮收 所以才會有人把它改成金屬管路 即點即煞!
3.跟換檔沒關係吧?! 我的車是四速的也有正要換檔即煞車過~
但是煞車也是一樣一點即停啊!
我個人給幾個方向 因為我自己也沒遇過
1.煞車油管內有空氣
2.今日的電子煞車都有多迴路 可能其中一個迴路突然故障(此狀況不會有錯誤碼)
3.你剛剛有多次的急煞車 煞車系統正處於高溫低效率狀態
4.煞車油管
5.EBD煞車力量分配有誤
6.你的錯覺....
wayne8888 wrote:
1.ABS只要過20KM/H 就會起動喔!
技師也有懷疑ABS問題,我的回答星期五晚上沒下雨路面乾燥,技師也看過那個地區路面平整,不會產生打滑ABS作用.
2.會有延遲我想應該是煞車管路材質的問題!
由於橡膠會膨脹縮收 所以才會有人把它改成金屬管路 即點即煞!
我是從三重開過去接小朋友回家,沿途路上已經因為紅綠燈不知道剎過幾次,應該沒有膨脹縮收問題.
還有小p需要改成金屬管路嗎?
3.跟換檔沒關係吧?! 我的車是四速的也有正要換檔即煞車過~
但是煞車也是一樣一點即停啊!
和技師路測時,當然也是煞車也是一樣一點即停!所以才看看是否有其他小p碰過此問題.(爬文是沒看過小p有此問題)
我個人給幾個方向 因為我自己也沒遇過
1.煞車油管內有空氣
2.今日的電子煞車都有多迴路 可能其中一個迴路突然故障(此狀況不會有錯誤碼)
4.煞車油管
5.EBD煞車力量分配有誤
這是一台才兩個月的"新車",個人是不能同意及認為原廠可以有任何問題產生的,尤其是安全性問題不可兒戲.
個人是從事電子業,擅長軟硬體的工程師,之前維修福特車子時有看過硬體PCB,可以確認理論上汽車電子的可靠度比電腦產也高出10倍
我倒是比較擔心軟體問題,車上有太多的干擾信號...
我的感覺比較像當時CPU突然當掉,看門狗reset後重新啟動煞車...
3.你剛剛有多次的急煞車 煞車系統正處於高溫低效率狀態
從三重家啟動後只有一般的慢踩煞車減速或紅燈停車而已.
6.你的錯覺....
不同意是我的錯覺?其他另外5個家人同時在車上也是同樣沒感覺到緊急煞車...
shean9019 wrote:
煞車踏板感應是不是有故障
VSC跟問號燈曾經一起亮起過
而沒有回原廠解除
到目前還沒有看到任何故障燈亮起.
煞車踏板似乎沒有故障...,我的小p還沒拆過任何零件,到今日為止還在路上似乎正常煞車使用中...除了新車第一個星期技師打開電動門踏板邊塑膠蓋,量一下確認電動門信號過（因為新車一堆人不知道如何正確開電動門...正確說是Toyota的軟體設計個人認為很差...這又是另外一個故事了）
wayne8888 wrote:
1.ABS只要過20...(恕刪)
還有這個應該不算錯覺,而是直接感覺到"快速採下踏板時,感覺踏板很鬆軟,然後感覺有差不多近0.5sec完全沒有煞車跡象"...所以我才懷疑是否"上坡加速導致油門全開,導致煞車沒了真空" (from http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1445687)
cwtm wrote:
還有這個應該不算錯覺...(恕刪)
我建議你暫時裝一台行車紀錄器
拍腳踏板和儀表板
並且要有GPS時速偵測的那種
說真的 我開focus/march都沒遇過你說的問題...
我只會感覺到突然整個人向前衝而以....
而這句話
"上坡加速導致油門全開,導致煞車沒了真空"
我完全不能同意!
那天我有去參加福特安全訓練營
有一個項目就是60km/hr以上直接煞停體驗ABS作動
我當時就是全油門(直接採到第二段 輪子乖乖叫)
到達煞車點時 採下去只感覺到煞車踏板一直ABS回饋給我
而且也不會有下沉情況喔!
我真的建議你 想辦法把證據錄下來
不然沒有原廠會認帳的!
畢竟是安全問題 該當奧客就要當~
不然你就會跟這個人一樣是個羅生門!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=2574329&p=1#33673627
你說有問題 他說沒問題 你開的不安心 他賺錢則爽心!
笑話:
還是你的module被裝成ES版本
bug則是緊急煞車死敲敲
Moral Principle~ I'm still learning it!
wayne8888 wrote:
我建議你暫時裝一台行車紀錄器
拍腳踏板和儀表板
並且要有GPS時速偵測的那種
哇勒...不就是要裝目擊者2代了...
好像爬文沒看過有人如此裝的...
說真的 我開focus/march都沒遇過你說的問題...
我只會感覺到突然整個人向前衝而以....
對阿!緊急剎車就是要有這個感覺才對.
而這句話
"上坡加速導致油門全開,導致煞車沒了真空"
我完全不能同意!
那天我有去參加福特安全訓練營
有一個項目就是60km/hr以上直接煞停體驗ABS作動
我當時就是全油門(直接採到第二段 輪子乖乖叫)
到達煞車點時 採下去只感覺到煞車踏板一直ABS回饋給我
而且也不會有下沉情況喔!
而小p一樣同時有ABS防止煞車鎖死系統+EBD剎車力分配系統...個人緊急剎車車頭也不太有下沉感覺.
我真的建議你 想辦法把證據錄下來
不然沒有原廠會認帳的!
試車都是試不出來...
不過要安裝到能錄到你說的樣子,複雜度很高...要在駕駛座下面塞鏡頭（+夜視紅外綫）...萬一脫落卡住剎車或油門更慘...
畢竟是安全問題 該當奧客就要當~
當時買這車就是因爲它的安全係數很高,其中光剎車就有 ABS防止煞車鎖死系統+循跡控制系統+防暴衝裝置+煞車力道輔助系統+EBD剎車力分配系統+穩定控制系統 6種系統控制...
不然你就會跟這個人一樣是個羅生門!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=2574329&p=1#33673627
你說有問題 他說沒問題 你開的不安心 他賺錢則爽心!
感謝分享!看了影片才想起來...車子是跟鄰居（所長級的）買的,也給了不錯價格,他千交代萬交代駕駛座不能亂裝地毯（手冊上也有寫）,請底下的業代出廠交車時有送安裝好地毯,除了駕駛座沒裝...當時看了駕駛座地毯怎麼看都沒問題有請業代幫忙裝上...雖然怎麼看都不會卡到,還是先拿掉副廠地毯較安全也沒爭議
笑話:
還是你的module被裝成ES版本
bug則是緊急煞車死敲敲
苦笑: 車子啓動那些應該是 self test 的燈號都有正常亮起熄滅...
雖然有輕微撞到,但還沒到“死敲敲”地步這麼可怕,畢竟還是有剎住,只是距離比預期的不可思議的遠...
而技師的懷疑三檔跳四檔問題：我這幾天進出忠孝橋都改用手排S3檔開車,這樣應該就沒三檔跳四檔問題了吧,也聽說這樣市區會比較省油...
cwtm wrote:
哇勒...不就是要裝...(恕刪)
1.車頭下沉是物理現象 除非只用後兩輪煞車來拉 否則前方到一定的阻力會下沉的更嚴重喔!
應該是駕駛有方向盤可以抓比較沒感覺
不然就是前兩輪的煞車力道不足....
2.防暴衝裝置>這是近20年來的自排車的基本配備.....
怕有些豬頭會打D檔發動 然後就
3.錄影視為了有證據 免得被原廠賴掉....
4.辛苦你了! 我都是下面雙層海馬 上面放原廠的
不過別學我~ 我真得很怕髒....
5.我的車ABS+EBD+ESP
不過我都會盡量輕踩煞車讓EBD把力量盡量分給後輪
這樣就不會亂點頭囉~(不過我的後輪來令片消耗量是前面的2倍....)
6.自動變速箱少用手動模式....
一來ATF比較容易老化 二來控制不好反而傷車~
如果要真的省油 那你換檔要比電腦勤勞點喔!(降低引擎使用率是不二法門 不可重拖也不可以過高轉速)
何況大多數的變速箱都市區50就跳4了...
1>2-20
2>3-30
3>4-40/50
4>5-60
5>6-70/80
stock car為了市區 前幾個檔位都很密來快速起步
後面省油用 所以比較疏....
Moral Principle~ I'm still learning it!
wayne8888 wrote:
1.車頭下沉是物理現...(恕刪)
我的第一台福特金全壘打沒有ABS+...急煞時就點頭得厲害.
還曾經被喜美急煞時點頭鑽到那台車的後保桿下
2.防暴衝裝置>這是近20年來的自排車的基本配備.....
怕有些豬頭會打D檔發動 然後就
現在不是都有保護,應該都無法用D檔發動吧
3.錄影視為了有證據 免得被原廠賴掉....
是阿...
wayne8888 wrote:
4.辛苦你了! 我都是下面雙層海馬 上面放原廠的
不過別學我~ 我真得很怕髒....
Toyota似乎因為送地毯發生類似情形被告過,所以公司明文業代不准客戶如此使用,包含副廠的,手冊上也有標明...
5.我的車ABS+EBD+ESP
不過我都會盡量輕踩煞車讓EBD把力量盡量分給後輪
這樣就不會亂點頭囉~(不過我的後輪來令片消耗量是前面的2倍....)
但是如此不是煞車距離會拉遠???
6.自動變速箱少用手動模式....
一來ATF比較容易老化 二來控制不好反而傷車~
如果要真的省油 那你換檔要比電腦勤勞點喔!(降低引擎使用率是不二法門 不可重拖也不可以過高轉速)
何況大多數的變速箱都市區50就跳4了...
小p的手排應該還是算某一種變種自排,應該不會傷車吧,參考切換手自排的疑問。。。
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