其實政府施政的依據,在行政程序上有一個很重要的原則就是情事變更原則,
當一些大cc數的車輛,其油耗節能都已超過目前舊的小cc數的小型車時,
現行的燃料徵稅機制就顯得有些跟不上時代了,實在有必要予以考量修改
在現行這種稅基下,某些車格,明明就須要3.0以上的引擎,但礙於僵化的燃料稅制,
因此車廠為了符合消費者省稅的需求,於是就如過去cefiro 硬裝上2000cc引擎,變成油耗不經濟的一個實例.
有人會說,你假如負擔不起就去開tercel或者march,sentra啊
但是,為何普通中產階級就不能在合理範圍內享有camry或cefiro的安全及空間呢? 更何況現行稅基已跟不上時代, 民眾只是希望消費能回歸合理的供給及需求,而不是受政府過時的干預~
大cc數不等於大碳排放量,應考量安全舒適及碳排的平衡點下,裝置適當動力的車子,供消費者選擇,回歸使用者付費,才比較合理...
kelly590 wrote:
隨油徵收是符合使用者付費原則.公平.(民器可用時.小心無良政客)
但小心政府新訂法規後.比舊法規收更多甚至多到離譜(我是能確認它們這些吃銅吃鐵兼吃阿魯米的是很嗜錢的).那才是你我要注意的.不然又讓這些無良政客多一財源.亂亂花跟貪.不合理的徵我們就要反對.合裡的話OK啦.
我只擔心這點而已.)
同意
稅法訂得更符合公平正義是對的，但政府趁機加收人民的血汗錢就是萬惡不赦，
目前高速公路的收費就是一個例子，兩個字~~~無恥!
話說回來，之前的證所稅或進行中的高速公路隨里程收費以及討論中的燃料費隨
油徵收等，如果不是因為無良政府獅子大開口，而是費用讓每個老百姓粗算後都
清楚知道有少很多，反彈聲會這麼大嗎?政策會這麼難推嗎?
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