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關於CAMRY HYBRID 電池壽命?


iunknown wrote:
我覺得要擔心的是那個...(恕刪)


我也想知道!

問業務=> 可能會有以下答覆..........
新車新零件,零件表沒有答案!
還沒開始交車,交車前都測試過了,沒有問題!


新車都在保固期,壞了會幫客戶換新的,換裝工錢不知道會不會收?
過保固就知道價格了,保固期五年,所以最慢五年後就會有答案!

等樓下專業人士回答價格吧!
感謝各位大大的回覆

這樣我就放心多了

這絕對是非常務實的問題!!
我也想知道知道 電池的半衰期是多久
真的有人相信這世上有不會壞的電池嗎??
有人會相信電池一顆電池用了三年五年蓄電能力還跟新的 一樣嗎??

廠商應該有義務要向消費者說明

AUTONET記者:Eddie(07/25/2008星期五)

對於油電混合車,許多人購買的第一顧慮就是電池壽命與保固,如果電池的壽命又短,更換金額又高,對於Hybrid的車主來說等同預先購買了一齣黑暗與悲慘命運結合的用車情境劇本。許多觀察家也指出Puius的車種不切實際。但是一家澳洲計程車連鎖店提供了真實數據,讓這種反面意見消失於無形。


由32輛Prius組成的昆士蘭計程車隊,老闆Graham Boundy發表了他的Prius長距離使用感言:出乎意料的好!以每輛車每年平均行駛20萬公里來推算,最早使用的兩輛分別行駛了35萬公里還有55萬公里才進行電池更換。而更換的時候也不是因為電池故障,而是電池的儲電量下降而已。

這批計程車隊的Prius從2005年九月開始使用,老闆又買了八輛新車湊成40輛。根據澳洲的TOYOTA經銷商說,這些計程車的三年行駛里程紀錄幾乎等於普通人駕駛36年的里程,不過換算成美國地區的使用習慣,一年2.4萬公里里程約能換算成普通人16年總計38.4萬的公里的使用里程。

相信這樣的數據對於想要購買價格相近傳統汽油引擎車的消費者來說,會更有幫助考慮購買油電混合車。


電池的問題不用擔心啦 進口的全球都一樣 進廚房就不要怕熱....全球熱銷油電混合車的電池妥當沒問題的
你該擔心的是其他問題例如那買比較便宜
albertli61 wrote:
這絕對是非常務實的問...(恕刪)
HYBRID的車,電池的充放電是一個很重要的關鍵,
充放電效率不好,間接影響整體表現,
HYBRID的車買了就要常開,這樣電池充放效率就會保持良好,
像外國Prius開了三五十萬公里,也因為是常開,電池充份被活化,
才稱的那麼久,反觀國內除了計程車,很少數能天天高里程數,
如果不常開,還是不建議買HYBRID,因為電池活化不良,
很容易掛掉.
albertli61 wrote:
真的有人相信這世上有不會壞的電池嗎??
有人會相信電池一顆電池用了三年五年蓄電能力還跟新的 一樣嗎??


沒有人說油電車的電池不會壞啊!?
只有說"與車身同壽"

就像沒有人說"這台車引擎永遠開不壞"
可是多數人換車前引擎都不會開壞啊!
就算引擎用久了有積碳 效能會下降
但是你買車會因為這樣就不買嗎?

計程車隊平均開了45萬公里以上才因為電池效能下降而換電池
多數人的車開不到45萬早換了吧!
cd121234 wrote:
HYBRID 的油耗大家眾所皆知就是省油
但是車子的售價比汽油車貴

那電池可以用多久呢?
約幾公里?或幾年?
更換需要多少錢呢?
那這樣划算嗎?


美規Camry Hybrid保固
http://www.toyota.com/camry/warranty.html
Hybrid系統(包括馬達等等...)一般保固是8年/10萬mile
電池保固可能會更久

(好像在美國一些州
green state (California, Maine, Massachusetts, New York and Vermont)
Hybrid保固延長到10年/15萬mile..........不換車還修電池?)



擷取計程車車隊報導的一段話!

[而更換的時候也不是因為電池故障,而是電池的儲電量下降而已。]

所以還是有半衰期的問題,難道這樣務實的問題,原廠不會正面回答嘛?

電池管理系統做的再好,也需要面對電池衰退的問題!
這也就是車隊認為儲電量下降而需要換電池模組的動機.
jamestsai210 wrote:
擷取計程車車隊報導的...(恕刪)

是得沒錯,電池衰退是遲早的問題,
但若衰退到必須更換時,行駛里程數是幾十萬公里......那一般使用者根本不必擔心。

該文中也提到:「最早使用的兩輛分別行駛了35萬公里還有55萬公里才進行電池更換」,一輛行駛35萬公里更換,另一輛行駛55萬公里才更換,更換電池費用相對於省下的油料支出,這實在太划算了。

ysc_kyy wrote:
是得沒錯,電池衰退是...(恕刪)


35萬公里對一般使用車輛的車主,應該是遙不可及的里程數字,
一般家庭通勤用車在台灣比率較高的大約落在一年兩萬公里上下吧?

畢竟不是當計程車在使用,所以一般車主也是基於使用總里程與時間性來討論半衰期!

使用計程車的追蹤報告數據,還是不夠客觀.
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