葉其淳 wrote:
請問汽車達人:我的車...(恕刪)
是有那層膠或稱保護劑沒錯；
不過在安裝時技師通常會用去膠水或去膠劑之類溶劑將它去除，
要是去除的不乾淨或累積在劃線煞車盤的凹槽當煞車時還會冒煙，
當初筆者以為車子著火即為一例！
chadhsieh wrote:
這樣講好了
做煞車皮的 和 做碟盤的
是完全不同的領域的
外廠零件商互相是不會知道對方所使用材料的特性
只有正廠的零件都是符合正廠所設計的規範
搭配起來才不容易出問題。
這種說法對機械相關產業來說是無法接受的事.
只要照規範(格)做出來的產品,一定是合格的.
不是只有正廠的零件才是合格的.
例如火星塞,軸承,機油,..難道只有原廠零件可用?
原廠碟盤也是委外製造.
同一工廠賣的碟盤也會有問題嗎? 兩者只差有無原廠logo而已.
原廠使用的來令片等級也是堪用而已.
再舉一個例子
原廠配胎.
難道換胎只能回原廠?
另外 原廠零件就發生,用手工焊接的事件,造成車體強度的問題.
原廠零件就不會有問題?
那每年一大堆召回是作甚麼?閒車主沒事作?
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零件只有製造品質,公差問題,沒有廠牌問題.
你可以說 副廠零件品質無法保證
但你不能說 不能用副廠零件
葉其淳 wrote:
請問汽車達人:
我的...(恕刪)
請問一下你的車行駛里程?
之前有換過來另片或碟片了嗎?
會這樣問是
基本上前後輪來令片及碟片的更換周期是差很多的
保養廠怎麼會建議你全部一起換..??
或許是巧合
也有可能是太早換了
一般而言
原廠型的來令片 (或是改裝道路板的來令片)
因為材質的關係, 煞車摩擦力沒那麼強, 相對於來令片本身及碟片的耗損也比較慢
我的經驗是
大約是以下的使用里程 (順順開的狀況, 很少急煞)
前輪
來令片 => 4萬公里
碟片 => 8萬公里
後輪
來令片 => 8~ 10萬公里 (若是後輪鼓煞的話, 撐更久)
碟片 => 10多萬公里
但是, 原廠多會建議
你只要有換新的碟片時, 都要配新的來令片
如此一來, 碟片的磨耗才會平均
所以, 基本上
我的車都是兩組來令片後, 就換一組碟片
(我大多用磨耗高的改裝來另片, 兩組來令片磨完, 碟片一定都要換了)
至於後輪..
你真的確定你的車需要換後碟
我開車十幾年, 前前後後開了7台車
要換後碟片的狀況, 都是車子超過10萬公里以上...
Dwing wrote:
這種說法對機械相關產...(恕刪)
小弟的看法是，原廠和非原廠的差異只有：
一個有經過車廠整車測試過，而且生產的工廠一般也會作管理。
非原廠的零件，則沒經過車廠的車輛搭載測試過，生產的工廠
規模也不明?!
另外，非原廠也有分，有家庭工廠的，也有專業制造廠，更有
車廠的供應商或代理商投資的工廠專作"沒mark的原廠件"的…。
所以非原廠的也不是不好，而是零件品質狀況不明!!
不然有些知名的專業廠的零件品質或效能也可超出原廠零件!
(原廠的零件很多都是品質和價格妥協下的產品)
其實很多零組件，一般小規模的家庭工廠可以作；
但有些則非得要專業製造廠來作，像火星塞、輪胎、軸承等
都是幾家專業廠；車廠也只是請它們幫忙ODM/OEM，然後
拿來裝車來測試罷了…。從中選到價格和性能滿足的，就採用了。
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