colin79813 wrote:
其實，如果加個VSC...(恕刪)
我本身是開2004小改款2.0G頂級版的(訂價88.9萬)，有配VSC、TRC等系統…
朋友開的是2002年的版本～後來因為長住日本～才把台灣的CAMRY 5代賣掉(目前沒開車)…
他說有次他開在高速公路…他因為疲勞駕駛～由最內車道開往外車道…因為撞到護欖後急煞車的關系～
造成車身打轉…他個人是覺得因為VSC & TRC的作用…讓他得以控制車身，沒有造成更大損害(也要感謝上帝保祐沒有後車追撞)，所以他覺得日後在買車一定要有此類系統(他不知道台灣和泰新款CAMRY取消此系統)，這種系統本來就是被動安全…誰也不希望使用到…真不知和泰的心態為何如此…目前推出的CAMRY頂級車款…為了自身的高獲利…吃定台灣消費者…和泰也不是沒敗過…至少當初的日產CEFIRO也是銷售第一。
不否認這次大改款的CAMRY外型一樣符合台灣消費者喜歡的大氣&年輕並重外型(此外型又不是和泰設計的功勞)…所以台灣消費者…無從選擇下，還是會乖乖買和泰的帳
eddielin wrote:
和泰本來就不太借他車...(恕刪)
之前好像是油耗測試和泰不借車
用車友的車，有改裝過，測出不怎麼樣的油耗後才借車的......
其實真的不需要期待和泰會加配備，都賣最好了是還要怎樣??
反倒是要期待大蟒幹掉Teana當老二，且影響到Camry的銷售量
不然等油電的出來，美國同樣配備的油電跟汽油價差只有台幣八萬
在美國油電車並沒有貨物稅減半的助益，而在台灣貨物稅減半的"幫助"下(30%變15%吧??)
同樣配備等級的油電版賣110萬絕對是可行的，
這也是2.5G即使砍配備也要把價錢壓在99.9萬、空出110萬那個價位帶的主因
等到明年油電板出，銷售排行還是Teana當老二的話......
那就不用太期待油電Camry入門車會有太多的安全配備(頂級的應該會有6SRS+VSC啦)
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