francistsai wrote:同意,不過小弟都是開...(恕刪) 不曉得我的認知有沒有錯,若是像我常開長途或是上山攝影,油電車吃完電池的電之後,是不是應該就是一直吃汽油了??開長途跟上山應該沒可能停在路上充電再出發的~~所以油電車要發揮省油強項,應該比較適合都市短程通勤使用?
我覺的大家罵一罵也不錯..至少alits從 4AT 變成CVT而自從altis變CVT後, focus就以ESP+4SRS應映,算是有個起頭做用..結論是..大家通通先不要買車.不然像10年買altis的會噢死, 人家用CVT自己還在用4愧機..買10年前的focus也會氣死..網路上稱羨的4SRS+ESP它通通沒有...
francistsai wrote:低速用電,高速用油,大方面好像是這樣小弟我沒有很懂,看有沒有01的達人解惑 如果油電車這麼簡單就好了, 買個套件回來安裝!油電車的動力選擇除了車速,更重要的是引擎轉速.燃油引擎在低轉速&高轉速效率不彰, 以電力起步較省能源,高轉速時燃油引擎的扭力會下降,這時也是電力介入的時機.中轉速時,燃油效率佳,反倒可以對電池充電.另外, 放油門或踩剎車時也是可以回收動能的時機.
francistsai wrote:沒有esp是目前all new camry 最為人所詬病的,查詢了一下yahoo車市,發現除了福特的大莽之外100萬以下國產同級車(2011年式)也通通都沒有這個系統,如果只有一家是這樣不重視安全,那是t牌的錯,可目前H,N,M牌也一樣,應該一致同仁才是,有理無理先批再說,是有點欠公平 文中有幾個重點,主觀摘錄如下1)Camry沒有ESP,讓人肚爛2)同級車沒有,為什麼Camry要有1)Camry沒有ESP,是削價的結果10年前的Altis可以加6萬選購2氣囊+TCS+ESP,結果有多少車主選?多少網友嘲笑?3年前的Altis也有ESP,但網友還是嘲笑,買的車主還是很少網友嘲笑Toyota爛所以才要ESP看看現在的網友言論,就可以理解什麼是為反T而反T既然車主都不喜歡ESP,何必遷就網友而墊高成本?更何況,很多網友連ESP是什麼都不知道2)同級車都有,但是比較貴,你也點出100萬這個問題既然車主也都不願意選配ESP,以商人的角度看實在沒有必要墊高成本Toyota是領先品牌,享有制定市場價格的權力在政府有跟沒有一樣的情況下,Toyota若全車系標配6氣囊+TCS+ESP其他品牌就會被迫跟進,但Toyota選擇價格戰真正的頂級安全配備,在Hybrid出來之後再來評斷Camry也不遲哀~之前看到朋友手上的Camry Hybrid的配備以及價格,佔有率8成指日可待 ....
moslemodo wrote:不曉得我的認知有沒有...油電車吃完電池的電之後,是不是應該就是一直吃汽油了??(恕刪) 基本上是不會,油電車是靠汽車行駛時的運轉時來充電的,而單靠電池動力行駛是剛起步以及在低速前進時這兩部分都是相當耗油的,轉由電池供應動力,所以相對的油耗會漂亮許多。所以不會太有電池耗盡的情形發生。除非是遇到大塞車吧!電量低於一定程度就會自動轉為汽油引擎供應動力了。