Pachilla wrote:因為有好底盤,好的駕...(恕刪) 開過幾次,覺得過彎太晃了我是希望台灣的豐田先把懸吊設定與最基本的操控這兩點做好,這是一輛車子最基本的,別老是弄些安全配備就以為這樣的車對車主很安全.
把新Camry當大台Altis嗎??將80以上到160之間的級距拆的更細反正目前豐田賣最好的車種雙氣囊加ABS入門級與中級就算是主流了....需要多氣囊,循跡與動態穩定的消費者在導引到較高價的產品(冠美麗油電或淩志240車系)有可能是這樣嗎?
紅色小草 wrote:開過幾次,覺得過彎太...(恕刪) 照你這麼說 國外T牌也都有配6氣囊 跟ESP(VAS)都是多的囉配備不給就不給 護航那麼多 和泰都公開說 T牌車主不會開太快紅色小草大 您過彎還是慢一點 比較安全配備再少還是有人要掏錢買這個牌子 這也是不爭的事實
品茗 wrote:會買的就會買,不會買就是不會買,福特不就是最好例子?6SRS與ESP有配是大家樂見的,只是沒強制立法,誰也沒車商的皮條不是嗎? 如果立法 強制規定要有ESP跟氣囊各數要求那些賣不好的車廠會死得更慘.....換個角度想 如果F牌國產也只有兩氣球 無ESP....那會賣得更好還是更壞?應該說 因為安全性捨棄T去買國產F的人 "如果"沒有ESP跟多氣球 那還會買F嗎?原本賣得好的國產T 強制力法要有ESP跟氣球數這下更完整了因為安全性配備補上了.....會賣更好還是更壞?